Wat is die oorsake van agterkant Automobile Ongelukke?

Een van die belangrikste dinge bestuurders kan doen om agter-end botsings te vermy is om `n veilige volgafstand te handhaaf. `N Twee sekonde volgende reël word aanbeveel vir passasiersvoertuie. Wanneer die voertuig gaan voort `n merker, soos `n lamppaal, die bestuurder van die motor wat volgende moet tel "Een duisend een, duisend twee." Bereiking van die lamppaal na die tel "`n duisend twee" beteken dat die volgende motor is `n veilige afstand van die lood motor. Vragmotorbestuurders moet `n vier-tweede volgende reël te gebruik, omdat swaarder gewig noodsaak `n langer stopafstand.

`N toenemende element van bestuurder nalatigheid betrokke in agter-end ongelukke behels die gebruik van selfone terwyl hy op die pad. Die webwerf Science Daily sê dat bestuurders wat praat op selfone het dubbel die kans van `n modderskerm jol. Dit dui daarop dat die selfoon te gebruik terwyl jy ry lei tot foute soos Tailgating, loop rooi ligte, spoed en versuim om toe te gee aan ander voertuie. Ander voorbeelde van nalatigheid lei tot ongelukke insluit beheptheid met die motor se radio of navigasiestelsel, of ry terwyl hy onder die invloed van dwelms of alkohol.

Dagdroom is `n prima bestanddeel in agter-end ongelukke. Om wakker middel dwing jouself om te bly bewus van die potensiële gevare voor, agter en rondom `n mens se voertuig sodat dit moontlik is om ongelukke te vermy. Sommige mense noem dit "defensiewe bestuur." Die amptelike Honolulu webwerf verwys na dit as "beplanning wat voorlê" en dui op `n patroon van ryvlak skandering dat gereelde kontrole van al drie truspieëls asook vinnige loer behels by meters en die snelheidsmeter. Verder is dit sê om voorbereid te wees vir potensiële probleme by kruisings en verkeer-sein veranderinge vir.