Wat veroorsaak die Ford Ranger te Swak Gas Mileage Het?

Die Ford Ranger is `n klein-grootte bakkie wat Ford Motor Company begin om te produseer in 1983. Terwyl die Ranger is kleiner as `n volle-grootte vragmotor, dit dra sekere eienskappe van `n vragmotor wat geneig is om brandstofverbruik te inhibeer. Vir een, bed en stert hek van bakkies is geskik vir die stoor en sleep vragte by die koste van `n verhoogde weerstand wind, veral by hoër snelhede. Dus, `n Ford Ranger hard top is geneig om `n bietjie beter gas kilometers te kry as `n bakkie. Ook, motors met vierwielaandrywing het `n laer gas kilometers as dié met twee-wiel. Sedert vragmotors dikwels gebruik word vir hul all-terrain en lasdraende vermoë, baie verkies om die 4x4-weergawe van die Ranger. Alle, maar die vroegste Rangers gebruik V6 enjins, wat die bykomende krag wat vragmotors nodig het om hul swaarder massa en vele sleep by die koste van brandstof ekonomie te voorsien.

Terwyl die Ford Ranger normaalweg sal kry swak gas kilometers in vergelyking met `n normale sedan, moet dit beter as groter vragmotors vervaardig ongeveer dieselfde tyd uit te voer, solank dit behoorlik in stand gehou word. Die eerste ding om te kyk is die lugfilter: `n Verstopte lugfilter kan drasties verminder brandstofverbruik en Rangers kan geneig om dinge gevang in die filter meer as ander voertuie kry. Ou vonkproppe en plug drade kan ook verminder brandstofverbruik. Soos met enige voertuig, die behoud van bande opgeblaas om hul maksimum aanbevole vlak sal verbeter gas kilometers. Enige veranderinge aan die uitlaatstelsel van die Ranger sal waarskynlik verminder brandstofverbruik, net soos enige lekkasies in die stelsel. Neem `n motor in `n werktuigkundige vir `n tune-up kan kry duur, maar die koste kan dikwels gemaak word in verhoogde prestasie.

In die algemeen, as `n voertuig model met verloop van tyd is opgedateer, die grootte van die voertuig en die krag van die enjin aansienlik verhoog dit meer aantreklik as die vorige modelle te maak. Meer massiewe vragmotors met groter enjins sal meer brandstof gebruik, so selfs al enjins meer doeltreffende verloop van tyd geword het, die neiging om op te gradeer na groter enjins smoor enige verhogings in doeltreffendheid. Tog, het die 2009 model van die Ford Ranger is getoets deur die EPA te 21 mpg in die stad en 26 mpg op die snelweg, wat `n aansienlike verbetering op vorige modelle kry. As toenemende gefokus op die prys van gas, motors makers is geneig om meer te fokus op die verhoging van brandstofverbruik as krag en prestasie.