Wat is `n klep brug op `n Cat 3406 B Motor?

A pushrod enjin sogenaamde omdat dit gebruik maak van `n stel van pushrods om die kleppe te beklemtoon. Die nokas op `n pushrod enjin sit in die enjin blok net bokant die crankshaft- `n stel van zuigheffers ry op die nokas lobbe, wat druk op die pushrods. Die pushrods, op sy beurt, stoot op die bodem van `n rocker arm hefboom vasgebout aan die silinderkop. Wanneer die een kant van die rocker arm styg, die ander gaan af - teen die top van die klep. Die rocker arm stoot die klep oop, en die valvespring stoot dit toegesluit toe die cam roteer en verlig afwaartse druk.

Die meeste pushrod enjins gebruik twee kleppe per silinder, so die einde van die rocker arm het net om af te stoot op die top van `n enkele klep. Maar die groot kat 3406 gebruik vier kleppe per volgens ronde twee kleppe vir die inname, en twee vir die uitlaat. Jy mag dalk dink dat die eenvoudige oplossing sou wees om `n rocker arm gebruik met `n gevurkte einde, en jy is reg sou wees as hierdie inline enjin is ingestel soos `n V-8. Maar, hierdie spesifieke enjin vereis `n twee-stuk rocker arm. Die boonste helfte lyk soos `n standaard rocker en die onderste deel "brûe" die twee inname of uitlaatkleppe. Die top hefboom druk af op `n tuimelende bal gesamentlike in die middel van die klep brug aan beide kleppe terselfdertyd beklemtoon.

Die klep brug, in volle-vergader vorm, lyk soos `n kapitaal "T" - die top bar van die "T" berus op die top van die kleppe, en die vertikale deel bevat die belyning pen. Die belyning pen, of juk gids, steek opwaartse en uit die silinder kop in tussen die inname of uitlaat valves- dit betrek die klep brug en hou dit op en af ​​beweeg op die silinderkop. Sonder hierdie aanpassing stelsel, sou die krag van die rocker arm die pad van minste weerstand te volg, die opening van `n klep effens meer as die ander. Die juk gids verseker elke keer dat beide kleppe oop met dieselfde bedrag.

Klep wimper is die bedrag van opsetlike "baan" gebou in jou klep geleiders te beperk. Klep wimper bied `n bietjie van die ruimte om verantwoording te doen termies-geïnduseerde metaal expansion- sonder wimper, metaal uitbreiding sal veroorsaak dat die kleppe te hang oop effens na die enjin warmer. Of, sou dit bind en in gebreke bly geheel en al. Aanpassing klep wimper is `n belangrike deel van enige gereelde onderhoud skedule, en dit is `n bietjie anders op `n enjin met klep brûe. Op hierdie enjin, sal jy die bediening op die rocker arm draai, so jy eintlik beheer van die wimper tussen die klep brug en die rocker arm. Op die inname, wil jy 0,015 duim wimper, en jy sal die wimper stel om 0.030 duim op die uitlaat kant. Die uitlaat kry nogal `n bietjie warmer as die inname, wat is die rede waarom dit twee keer moet soveel wimper.