totsitlyred.com

Hoe om `n Vashou Thermostaat Fix

A steek termostaat is `n ernstige probleem. Die termostaat is een van die komponente van verkoelingstelsel jou motor. Die termostaat beheer die hoeveelheid koelmiddel wat versprei word deur die enjin. As `n termostaat is "vas" wat beteken dit is oor-verkoeling of nie verkoeling van die enjin genoeg. Een teken van hierdie is `n wisselvallige temperatuurmeter waar die enjin gaan op en dan af in warm temperature. `n geleentheid "check enjin lig" kan nog `n teken van hierdie probleem. Om `n reis na `n werktuigkundige te vermy, daar is `n aantal stappe wat jy kan neem om die probleem op te los.

Dinge wat jy nodig het

  • handleiding
  • Veiligheidsbrille

  • Parkeer jou motor op `n plat oppervlak en het die noodrem op.

  • Wag tot die môre toe of `n paar uur nadat jy ry. Jy wil nooit om te werk aan `n warm enjin tensy die motor oorverhit terwyl jy ry.

  • Maak jou motor kap na jou motor `n geruime tyd om af te koel gehad het. Gaan jou vloeistof vlakke en maak seker dat die probleem van oorverhitting kom nie uit jou vloeistof tenk.

  • Vind die termostaat. Die ligging van die termostaat is afhanklik van jou motor. Alhoewel dit gewoonlik naby die koelmiddel vloeistof tenk en die motor enjin, moet jy jou handleiding te raadpleeg vir die presiese plek.

  • Verwyder die verkoeler cap. Weereens, dit moet slegs gedoen word wanneer die motor te ry nadat dit afgekoel het. As jy dit doen maak dit onmiddellik nadat jou motor op, kan daar `n druk bars van koelmiddel wees.



  • Het iemand anders begin die motor vir jou. Kyk mooi, op `n afstand weg van die oop verkoelerprop, om te sien of vloeistof word toegeken aan die enjin. Het die persoon wat die motor begin jy ook in kennis stel van temperatuur die enjin se.

  • Skakel die enjin en voel die twee termostaat slange wat die vloeistof tenk verbind met die enjin. Kyk op die boonste en onderste slange. Die laer verkoeler pyp moet warmer as die top wees. As een of ander manier die boonste een is warm dan kan daar verstopping kwessie wees.

  • Laat die motor koel meer en ontkoppel die slange uit die enjin. Kyk of daar enige fisiese blokke in die pype en maak seker dat die kleppe in die pyp, wat oop en toe wanneer vloeistof nodig in die enjin, in staat is om op en af ​​beweeg. As hulle nie kan beweeg op en af ​​dan is dit die grootste probleem.

  • Vervang die kleppe in die termostaat slange. Volg hierdie stap slegs indien die kleppe is die hoofoorsaak van die knelpunt termostaat. Jy kan óf die kleppe met nuwes te vervang of die kleppe terug in `n posisie waar hulle kan beweeg op en af ​​meer vrylik te werk.

  • Vervang die termostaat. Dit is die laaste ding wat jy wil doen, maar as die slange nie `n blokkasie of koelmiddel hindernis wys dan kan die termostaat self onklaar wees.

    • Wenke & waarskuwings

    • Daar is `n verskil tussen `n termostaat wat vas oop en vas geslote. Vas oop wyse te veel koelmiddel word toegeken aan die enjin, wat veroorsaak dat die enjin aan abnormaal cool wees. As die termostaat is vas gesluit, wat beteken nie genoeg vloeistof gaan in die enjin en die motor sal oorverhit.
    Deel op sosiale netwerke:

    Verwante