Audi A4 tand band Probleme

Tydsberekening gordels orkestreer die tydsberekening van byna elke bewegende deel in die enjin. Die primêre funksie is om die beweging van die klep-trein te sinchroniseer op die "bopunt" van die motor met die bewegings van die krukas op die "onderpunt." Tydsberekening gordels nie geneig so sterk soos roller kettings te wees. En terwyl metaal kettings strek, hulle is nie so geneig om te rek en dra as `n tand band. Deur die natuur, gordels geneig van mindere gehalte as kettings te wees. Die keuse van `n gordel, nie net die ontwerp en kwaliteit, was `n bydraende faktor tot die veelvuldige mislukkings op die Audi A4.

Soos die meeste moderne bo-nokas, vierslag-enjins, Audi se A4-enjin is `n "inmenging enjin." Dit beteken dat gedurende die vier houe van die enjin, die suier beslaan dieselfde fisiese ruimte wat kleppe beset die vorige kere tydens die beroerte. `N Motor wat teen 4000 rpm sou hê om die beweging van silinders en kleppe presies en vinnig tyd, sodat hulle nie bots of "inmeng" met mekaar. Tydsberekening gordels en kettings is veral belangrik in inmenging enjins soos die A4 se.

Omdat die A4 het `n inmenging enjin, moet die tydsberekening gordel breek of selfs glip, ontkoppeling die tydsberekening van die crank shaft en nokas, sal die suiers en kleppe bots teen `n baie hoë spoed met `n groot krag. Dit sal ernstige en moontlik katastrofiese enjin skade veroorsaak.

Hoewel die eisers in Audi tydsberekening gordel litigasie is vergoed, beteken dit nie dat elke Audi wat in besit van die foutiewe komponente is gedek. As jy bekommerd oor die lewensvatbaarheid van `n Audi tydsberekening gordel, `n oplossing is om dit onmiddellik vervang, ongeag van die oorspronklik voorgestel 90.000 myl onderhoud interval. Kontak Audi vir aanbeveel plaasvervangers met opgedateer dele