Kansas Muffler Wette

Die toestand van Kansas nie emissie standaarde of regulasies te skei van federale regulasies. Voertuie geregistreer is en bedryf word in Kansas is nie onderhewig aan die uitstoot toets, so motor dempers is `n kwessie van veiligheid passasier en geluidsreductie. `N lekkende uitlaat kan voertuig passasiers bloot te stel aan gevaarlike koolstofmonoksied. Die uitlaatstelsel wat geïnstalleer op die voertuig by die fabriek is ontwerp om uitlaatgasse te dra van die enjin na die agterkant van die voertuig en uit in die atmosfeer. A sluier en uitlaatstelsel met geen lekkasies sal ook verseker dat die bestuurder nie in stryd staats-en plaaslike geraas regulasies. `N Algemene toelaatbare geraas vlak in die meeste jurisdiksies is 80 tot 90 desibels. Individue op soek na `n uitlaatstelsel verander moet toepaslike plaaslike geraas verordeninge raadpleeg voordat jy voortgaan.

Huidige sluier ontwerp en toepassing voertuig word aangedryf deur federale regulasies geplaas op die motor vervaardigers. Federale standaarde spesifiseer wat uitlaatstelsels veilig te dra uitlaatgasse weg van passasier kompartemente en ontmoet Environmental Protection Agency geraas standaarde. Byvoorbeeld, die Environmental Protection Agency (EPA) geraas standaard vir vragmotors is 80 desibels by 50 voet van die voertuig. Federal EPA regulasies ook spesifiseer ernstige wetlike sanksies teen die wysiging van uitlaatstelsels in so `n wyse dat dit `n vergadering voertuig mandaat emissie standaarde ontken. `N Volledige uitlaatstelsel wat sal voldoen aan die federale emissie standaarde sal insluit `n uitlaatspruitstuk, suurstof sensors, uitlaat en stert pype, sluier en katalisator.

Die toestand van Kansas wel spesifieke sluier regulasies vir bote en motorfietse. Watervaartuig wat op Kansas waterweë verwag om `n sluier en uitlaatstelsel dat geraasvlakke by hou, of onder, 86 desibels op `n afstand van 50 voet of meer het. Die staat het bepaal dat enjingeraas vlakke terwyl vaar is `n ernstige veiligheid kwessie sedert watersporters moet aankomende bote en waarskuwing toestelle hoor.

Motorfietse ontwerp om te werk op die snelweg het `n sluier, maar daar is geen gevestigde toelaatbare desibel vlak. Geraas vlak beheer word deur die bedrag van klank die bestuurder kan staan ​​en steeds veilig werk die motorfiets. Off-road motorfietse moet `n sluier te gebruik wanneer bedryf na sononder. Motorfiets geraasvlakke moet nie in stryd met die plaaslike geraas verordeninge.