Die Geskiedenis van Nissan Motor Company

Nissan Motors kan sy geskiedenis terug te spoor na drie afsonderlike maatskappye gestig in die vroeë 20ste eeu. Die eerste maatskappy, die Kwaishinsha Company, gestig in 1911 om motorvoertuie, nog `n roman produk te produseer. Die maatskappy se eerste motor, die DAT motor, wie se naam is geneem uit die laaste voorletters van ondersteuners Kwaishinsha se, was vrygestel in 1914. Jitsuyo Jidosha Co, Ltd is gestig in 1919 om drie-wiel gemotoriseerde voertuie maak. Kwaishinsha en Jitsuyo Jidosha saamgesmelt om Dat Jidosha Seizo Co geword en het geaffilieer met `n derde maatskappy, Tobata Casting, in 1931.

In Desember 1933 het die Dat Jidosha Seizo Co en die voertuig bedrywighede van Tobata Casting saamgesmelt om Jidosha-Seizo Kabushiki-Kaisha vorm. die maatskappy se naam is verander na Nissan Motor Co in 1934. Die aanvanklike produk was die klein Datsun motor. In die 1930`s en 1940`s het die maatskappy verskuif na die oorlog produksie, die maak van militêre trokke, en enjins vir vegvliegtuie en torpedo bote.

hoof Yokohama plant Nissan se gespaar tydens die oorlog. Nissan begin weer om vragmotors vervaardig in 1945. Produksie van Datsun karre twee jaar later hervat in 1947. Die maatskappy het ook begin met `n tegnologiese tie-up met die Britse vervaardiger Austin Motors. Gedurende die 1950`s en 1960`s, Nissan het drie groot binnelandse treffers met die 1959 Bluebird, die 1960 Cedric en die 1966 Sunny. Die maatskappy het twee nuwe plante online en saamgesmelt met mededingende prys Motor Co in 1966.

Nissan in die Amerikaanse mark betree in 1959 toe dit gevorm subsidie ​​Nissan Motor Co VSA en begin om sy voertuie invoer uit Japan. Sy eerste groot sukses in die Amerikaanse mark gekom tydens die oliekrisis van 1973 toe die brandstof-doeltreffende Datsun Sunny begin `n beroep op bewuste verbruikers te stimuleer. Nissan het Amerikaanse produksie bedrywighede in 1980.

Nissan het sy Luukse Brand Infinity in 1990 om te kompeteer met mededingers Toyota en Honda, wat het van stapel gestuur luukse handelsmerke Lexus en Acura, onderskeidelik. Die maatskappy, in die gesig staar groot finansiële stamme deur die laat 1990`s, aanvaar `n groot belegging van die Franse motor outeur Renault. Carlos Ghosn, Renault se hoof bedryfsbeampte, is aangestel as hoof van die Japannese reus. Onder Ghosn se Nissan Revival Plan, die maatskappy het `n ommekeer in verkope en aangeteken rekord winste. Teen die begin van die 21ste eeu, was Nissan weer eens `n stewige speler in die internasionale mark met `n noue verhouding met sy Europese bondgenoot, Renault.