Parkeer die Lincoln Town Car op `n plat, vlak geplaveide of beton oppervlak. Pas die parkeerrem. Klik op die knoppie stam vrylating.
Plaas `n wiel n skat agter een van die agterwiele. Maak die romp en draai af die lug rit knoppie, geleë aan die linkerkant naby die stam skarnier op die sywand.
Breek die sleep neute verloor met die breaking bar-en-potjie op die links voorwiel. Net kraak hulle los.
Lig die links voor kwartaal van die Lincoln Town Car met die vloer Jack, en plaas `n domkrag staan onder die raam net agter die linker voorwiel.
Verwyder die sleep neute en wiel van links voorwiel.
-
Verwyder die caliper boute met behulp van `n ratel en socket.
Loer uit die caliper met die reguit rande skroewedraaier en verstewig dit aan die veer met die bungee koord.
Verwyder die boekies van die caliper anker. Sjkroewedraaier dit uit met die skroewedraaier as jy nodig het om te, maar let op hoe hulle in die anker geplaas sodat jy hulle kan vervang in presies dieselfde wyse as dit tyd kom by.
Verwyder die caliper ankerboute. Jy kan hê om hulle los met die breaking bar-en-potjie breek, maar oorskakel na die ratel wanneer hulle vry om dinge te bespoedig is gebreek.
Verwyder die rotor. Kyk op die middelpunt in die gesig staar van die rotor. Daar kan `n paar retainer ringe wat hou die rotor te beveilig om die hub- indien wel, sal jy nodig het om hulle na vore loer met die skroewedraaier en trek hulle af met kanaal slotte of tang. Die enigste doel van hierdie retainer ringe is om te hou die rotor te beveilig om die middelpunt terwyl installeer die caliper anker en caliper. Moenie bekommerd wees as jy hierdie ruïneer of as hulle nie eens op die rotor. Jy hoef nie regtig dit nodig het. As die rotor beweeg nie nadat jy die behoud ringe het verwyder, moet jy dalk om dit te skok van die middelpunt. Doen dit deur stakende die rotor vin met `n hamer met krag dit vry is van die roes aan die middelpunt te breek. Jy kan hê om te tref dit `n paar times- probeer slaan van agter meer as in die voorkant, maar versigtig wees om nie skade aan die modderskerm veroorsaak of beseer jouself.
Sand in die gesig staar en kante van die middelpunt met `n ligte graad skuurpapier. Neem `n geruime tyd en skoon die middelpunt van roes en korrosie sowel as wat jy kan.
Spuit die nuwe rotor met rem skoon spuit baie deeglik. Nuwe rotors `n olie-basis laag op hulle om te verhoed dat roes as gevolg van kondensasie in die lug. Hierdie olie laag moet skoongemaak af of dit sal gerem probleme in die toekoms te skep. Wees liberale met die rem skoon aan beide kante van die rotor, en vee dit droog met `n winkel lap.
Vervang die caliper anker en boekies. Draai die caliper ankerboute styf met die ratel en oorskakel na die breek bar na `n ander helfte op sy beurt uit hulle te kry.
Druk die suier van die caliper in die C-klem al die pad. Vervang dit oor die anker, boekies en rotor. Vervang en draai die caliper boute.
Vervang die band en sleep neute. Draai die sleep neute so styf as jy dit kan kry met die ratel en socket, dan verlaag die Ordonnansie Car en gebruik die verstelbare wringsleutel vasgestel op 100 voet-pond, maar draai die sleep neute in `n alternatiewe patroon. Met ander woorde, stywer elke sleep moer in die teenoorgestelde posisie van die een strenger eerste totdat al die sleep neute is strenger tot 100 voet-pond.
Herhaal die proses vir die regte kant.
Pomp die kos pedaal wanneer jy klaar is om hidrouliese druk te herstel na die caliper pistons. Versuim om hierdie taak uit te voer, kan lei tot gevaarlike en gevaarlike resultate. Vier of vyf pompe of totdat die rempedaal voel normale behoort voldoende te wees. Vrylating van die kap grendel en stam grendel weer as jy dit voor gesluit. Check en pas die remvloeistof vlak in die master silinder, en draai die lug rit knoppie terug na die op posisie in die kattebak. Verwyder die wiel klos.
Vrylating van die parkeerrem en toetsbestuur.
Hoe om die oorsaak van Rusty rem rotors diagnoseer