Honda C70 paspoort Specs

Vir die meeste mense, is die Honda C70 gedefinieer as `n brommer of bromponie, eerder as om `n ware motorfiets. Hierdie persepsie is hoofsaaklik veroorsaak deur pass-through opset die fiets se, want "regte" motorfietse van die dag het die ruiter swaai `n been oor die gas tenk te gaan sit op die saal. Die bietjie fiets aangebied in Aquarius blou, helder rooi, Pine groen, Elephant Gray of Yellow, en sit een of twee passasiers, afhangende van die opsionele saal. In laasgenoemde opset, die voertuig aangebied bek-penne voor en agter, bo en behalwe `n been wag.

Die C70 aangebied om `n 70cc enjin (eintlik 72cc in verplasing, maar die vervaardiger trolle verkies ronde getalle in al sy verkope kollaterale). Die enjin is gebaseer op `n vierslag, 2-klep, enkel-silinder,-vergasser bestuur, bo-nokas, petrol-aangedrewe opset. Die fiets gedra `n drie-rat outomatiese ratkas. elektriese stelsel die fiets se is gebaseer op `n ses volt battery stelsel. Die C70 se enjin begin stelsel aangebied om `n handleiding kick-start stelsel standaard, hoewel `n elektriese aansitter aanvanklik as `n opsie aangebied. Uiteindelik, egter, is die elektriese aansitter standaard in die middel 70`s. Beligting is verskaf deur `n wit voor koplamp, en `n agter-lig in rooi, dien as beide pad en rem beligting. Die stelsel het ook gedra amberkleurige links / regs draai-sein gemeentes. Front sein ligte is geleë op die handvatsels, terwyl die agterste seine is aangeheg aan albei kante van die agterste modderskerms.

Die C70 was `n scooter, nie `n motorfiets en as sodanig het geweldige prestasie nie aan te bied, hoewel dit baie effektief in die tweede kwartaal van gas kilometers was. Die fiets kan `n baie winderige 70 mph maak op `n goeie dag, en loop afdraande, maar tipiese verbruiker eenhede gemiddeld `n gereelde top-spoed van iewers in die hoë 50`s. Die produk kan optrek na 115 myl voor brandstof.