Chevy kobalt Steering Probleme

Die komponent wat gebruik word deur Chevrolet om kragstuur voorsiening te maak vir jou Cobalt gebruik `n sterk magnetiese veld, geskep deur `n klomp van koperdraad wat al self-vervat in `n eenheid binne die passasier gebied van die motor. Hierdie eenheid het `n neiging om uit te gaan in baie motors, wat veroorsaak dat die bestuurder aan die kragstuur funksie van die voertuig verloor --- die motor kan steeds gedryf, maar dit is soortgelyk aan `n motor uit die 1950`s en 1960`s voor kragstuur bekendgestel. Dit neem `n goeie deal meer spiere om te draai, veral as jy stadig ry. Tot dusver het GM het geweier om `n herroeping van hierdie komponent te reik ten spyte van die talle klagtes. Die vervanging van hierdie stuk kan hardloop tussen $ 700 tot $ 1000, afhangende van waar jy jou werk gedoen.

Dit kan moontlik wees om die kragstuur komponent eenvoudig skoon te maak, egter, en die herstel van jou vermoë om te stuur met gemak. Eienaars het berig dat die komponent "vuil" binne kan kry, en, een keer skoongemaak, die kragstuur opbrengste. Hierdie tegniek is nie suksesvol vir almal, maar --- dikwels die eenheid is eenvoudig sleg en moet vervang word. Jy sal `n pootjie moersleutel of tang of `n sekel sleutel (of `n kombinasie van al drie) en `n blikkie elektriese komponent skoner nodig. Die proses is eenvoudig, maar moet met sorg te hanteer om te verhoed dat skade aan jou voertuig.

Lewe sonder kragstuur is glad nie maklik nie, maar dit is moontlik, en baie bestuurders doen eerder as om vorendag kom met die honderde dollars wat nodig is om die elektries bygestaan ​​stuur eenheid vervang. Jy kan kry in die stad net mooi sonder dit, en met verloop van tyd kan amper vergeet dat jy die probleem het nie, behalwe vir die irriterende herinnering dat sal pop-up op jou digitale display in die paneelbord elke keer as jy jou motor te begin. Die probleem is progressief, begin af by die eerste en dan die verhoging in frekwensie met verloop van tyd tot die punt waar die kragstuur net uit sal gaan sodra jy draai op jou motor.

Soos met enige elektriese komponent, soos genoem, met die kragstuur eenheid vir die vaste Cobalt is nie goedkoop. Die enigste ligpunt in die proses, wat gesien kan word as absurd deur baie, is die oënskynlike frekwensie van die probleem veroorsaak het GM en Chevy handelaars om voorraad op die units- jy sal oor die algemeen nie meer wag as `n uur of twee om die werk gedoen te kry. (Die meeste van die prys is in die eenheid self, nie die arbeid fooi).

Terwyl die konsep van elektries-bygestaan ​​kragstuur is nie nuut nie --- dit is wat gebruik word in Europa sedert 2000 --- die Cobalt is een van die eerste van Chevrolet se motors om die stelsels te sit in as meer Amerikaanse vervaardigers het beweeg in die rigting van hierdie gas besparing toestelle. Aangesien hierdie eenhede is aansienlik kleiner en mors baie minder energie as die tradisionele kragstuur eenhede, vir `n beter of slegter, kan jy verwag om hulle te sien in jou nuwe motors met `n groeiende frekwensie.