Aanpassing van die Clutch in `n Vulcan 900

A gly koppelaar kan Kawasaki Vulcan sit 900 eienaars in `n toestand van paniek, as die toestand is `n waarskuwing teken van koppelaar mislukking, maar dit kan ook veroorsaak word deur `n onbehoorlik aangepas koppelaar kabel. Dit gebeur dikwels wanneer die koppelaar kabel te los, die voorkoming van die koppelaar uit ten volle ontkoppel wanneer die koppelaar hefboom getrek in. Aan die ander kant, kan `n oor-strenger kabel te verhoed dat die koppelaar van innemende en verhoog die moontlikheid van die oortreding van die staal kabel. Maak die nodige aanpassings word bereik deur `n stel van gestruktureerde aanpas by die top en middel van die kabel.

conținut

Dinge wat jy nodig het
Wenke waarskuwings

Dinge wat jy nodig het

regeerder
10 mm Crescent wrench

Gryp die links stuurstang en effense druk van toepassing op die koppelaarhefboom totdat dit begin om die koppelaar kabel trek. Meet die lug-gaping tussen die rand van die koppelaarhefboom en die koppelaarhefboom sitplek met `n liniaal. Die ideaal is dat die lug-gaping presies 1/8 duim breed. As die lug-gaping is groter of minder as 1/8 duim, moet die koppelaar kabel slap aangepas word.
Los die knurled sluitmoer aan die einde van die koppelaarhefboom sitplek. Draai die boonste kabel bediening, geleë aan die einde van die koppelaarhefboom sitplek, kloksgewys om die koppelaar kabel los te maak, of antikloksgewys om die kabel te trek.
Weer bewys die lug-gaping tussen die koppelaarhefboom en die koppelaarhefboom sitplek. As die lug-gaping nie bereik kan word met behulp van die koppelaar kabel bediening, sal jy nodig het om die kabel aan te pas deur die laer kabel bediening geleë op die halfpad punt van die koppelaar kabel.
Volg die koppelaar kabel na die laer kabel bediening naby die links raam af-buis, die tube wat af strek vanaf die stuurwiel spilpunt in die voorkant van die enjin. Trek die rubber stof boot af die kabel bediening. Los te maak die kabel bediening sluitmoer met behulp van `n 10 mm Crescent sleutel. Draai die onderste kabel bediening kloksgewys om die koppelaar kabel los te maak, of antikloksgewys om die kabel te trek.
Weer bewys die lug-gaping tussen die koppelaarhefboom en die koppelaarhefboom sitplek. Maak aanpassings, met behulp van die koppelaar sitplek-kant kabel bediening, as dit nodig is.
Draai die onderste koppelaar kabel bediening sluitmoer en die boonste kabel bediening sluitmoer. Gly die rubber boot oor die laer kabel bediening.
Begin die motorfiets en skuif in eerste rat met die koppelaarhefboom getrek in. As die motorfiets begin om vorentoe te rol, `n aanduiding dat die koppelaar nie ten volle ontkoppel, moet die koppelaar kabel verskerp word. Stadig vrylating van die koppelaarhefboom. As die motorfiets nie begin om vorentoe te rol, die koppelaar kabel is te styf. Maak aanpassings, wat begin met die laer kabel bediening, dan bereik die koppelaarhefboom lug-gaping, met behulp van die boonste kabel bediening.

Wenke waarskuwings

Die lug-gaping tussen die koppelaarhefboom en die koppelaarhefboom sitplek is wat nodig is om `n klein hoeveelheid van die slap voorsien in die kabel, wat gebruik word om te vergoed vir koppelaar dra en verlig stres langs die kabel.

Moenie `n kabel wat nie aangepas kan word om `n 1/8 duim lug gaping gebruik nie. Die kabel sal ook word uitgestrek om doeltreffend te funksioneer die koppelaar en kan snap tydens gebruik.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante