Kan ek ry met `n slegte Shift solenoïde?

A oordrag is drie verskillende stelsels almal saam werk. Die meganiese stelsel - wat bestaan ​​uit die toevoer / afvoer skagte, kloue en ratte - roetes krag van die enjin na die dryfas. `N Hidrouliese stelsel - die pomp en dosyne klein vloeistof gange en kleppe - beheer die kloue, wat bepaal watter deel van die gearset krag ontvang. Die elektriese stelsel - die rekenaar, sensors en solenoïdes - beheer die kleppe in die hidrouliese stelsel, en so dikteer die oordrag se skof punte en skuif fermheid.

Daar is twee basiese tipes van elektroniese oordrag stelsels: doelgeboude elektroniese transmissies en diegene zonne om elektroniese kontroles gebruik. Retrofit uitsendings tipies gebruik `n gespesialiseerde klep liggaam - `n reeks van vloeistof beheer gange - wat gekoppel is aan solenoïde-beheerde kleppe. Uitsendings soos hierdie kan nog voorsiening vir beperkte hidrouliese beheer oor die verskuiwing punte en fermheid, maar die kans is dat joune nie. Meer gesofistikeerd, doelgeboude elektroniese transmissies sal funksioneer nie beter sonder sy solenoïdes as jy wil funksioneer sonder `n sentrale senuweestelsel.

Uitsendings het gewoonlik een minder solenoïde as hulle ratte. Byvoorbeeld, sal `n viergang-ratkas in die algemeen het drie solenoids- een vir die eerste-tot-tweede rat verskuiwing, `n ander vir die tweede-tot-derde rat verskuiwing en `n derde vir die derde tot vierde rat verskuiwing. Mislukking van enige een van hierdie solenoïdes sal lei tot `n verlies van vloeistof beheer gedurende daardie skof event. So, sal `n ratkas met `n dooie twee-tot-drie solenoïde skuif in tweede rat, maar nie aan derde of vierde. Dit sal goed werk in die eerste twee ratte, maar net in die eerste twee ratte.

Die kort antwoord is dat, ja, kan jy gewoonlik `n motor met `n slegte skuif solenoïde. Verleen, kan dit nie skuif verby `n spesifieke rat, maar jy moet in staat wees om dit te ry vir `n kort tydperk van die tyd sonder dat enige ernstige skade. Vloeistofdruk beheer moet voortgaan om te funksioneer in die rat met die werk solenoïde, maar jy moet vermy om enige ernstige stres op die oordrag - sleep of drag racing - net in geval. Natuurlik, al hierdie dinge aanvaar dat jou spesifieke oordrag nie `n solenoïde nie gebruik om eerste rat te betrek, en dat die eerste rat solenoïde nie sleg gegaan het. As dit gedoen het, dan sal jy dadelik omdat die motor nie sal skuif weet.