totsitlyred.com

Hoe om die tydsberekening van `n Honda XR75 Motor Stel

As die Honda XR75 se suier styg, nader top dood sentrum, comprimeren die lug / brandstofmengsel, die vonkprop ontsteek die lug en brandstof. Tydsberekening van die vonkprop ontsteking is van kritieke belang om enjinverrigting. Te vroeg en verbranding sal probeer om die suier af te stoot terwyl sy op pad boontoe. Te laat en verbranding sal volle effek nie as die suier goed op pad terug sal wees. Net toe die vonkprop ontsteek die lug en brandstof is die ontstekingstyd genoem.

Dinge wat jy nodig het

  • Eenvoudige toets lig vir statiese tydsberekening

  • Neem die vonkprop uit en sit die fiets in neutraal.

  • Verwyder die alternator dekking. Dit is die meestal ronde cover, aan die linkerkant, net bokant die shifter. Die dekking het "Honda" oor dit. Wees versigtig om nie die gasket nie te skeur.

  • Draai die alternator rotor antikloksgewys, met behulp van die neut in die middel, totdat die kontak breker punte die maksimum oopgemaak. A uitknipsel in die rotor sal toelaat om hulle te sien.

  • Gaan die gaping met `n voeler. Dit moet 0,012 wees om 0,016 in. (0,3-0,4 mm). As die gaping is okay, slaan na Stap 8.

  • Let op `n loer gebied, deur die punte. Ook, sien `n skroef wat die punte af hou, die voorkoming van hulle uit aangepas. Bietjie skroef dit, net genoeg kan jy die gaping te pas. Jy hoef nie na die rotor verwyder.

  • Draai `n plat-lem skroewedraaier een of die ander manier om oop of toe die punte gaping as wat nodig is totdat dit korrek is.

  • Draai die stel skroef. Moenie verbaas wees as die bevordering van die stel skroef verander die gap- dit gebeur dikwels. Indien wel, sal jy het om dit los te maak, te pas die punte en retighten die stel skroef totdat jy die stel skroef stywer met die punte korrek gaping kry.



  • Let op die elektriese verbinding kom uit die alternator, uit die omhulsel en die raam. Ongeveer agt duim bo die omhulsel, sien `n stuk. Hier, ontkoppel elektriese aansluiting die rotor se.

  • Verbind een van die leidrade van `n toets lig aan die enjin, om dit gemaal. Verbind die ander lei tot die swart en wit draad wat jy nou net ontkoppel.

  • Draai die alternator rotor antikloksgewys, met behulp van die neut in die middel, totdat die "F" op die rotor in lyn met die merk op die enjin omhulsel. Hierdie punt lyk soos `n "V." Dit is op die omhulsel net bokant die rotor, en net onder waar die silinder spanmaats met die enjin omhulsel.

  • Kyk na die punte gaping en die toets lig. Die rotor het `n uitgesny area wat u toelaat om die punte te sien. Die punte moet effens oopgemaak en die lig moet gedemp, maar nie uit nie. As dit die geval is, gaan jy Stap 13.

  • Eers die punte gaping totdat hulle effens oopgemaak en die lig verdof. Sien Stappe 5-7 vir hoe om dit te doen.

  • Kyk op die punte vir oormatige slytasie. Sien Stappe 3 en 4 vir hoe om die maksimum gaping te gaan. As dit is nou te veel, is die punte te gedra, en moet jy dit te vervang.

  • Vervang die alternator dekking met gasket en die vonkprop, en die bande elektriese aansluiting die alternator se.

    • Honda XL / XR75-100 1975-2003- Clymer- 2003
    • Foto Credit Jupiterimages / Creatas / Getty Images
    Deel op sosiale netwerke:

    Verwante