Sal `n slegte Spark Plug Maak My Car knetter?

Vonkproppe het `n sentrale kern van koper omhul in `n staal baadjie en buite beskermende skild bestaan ​​uit `n keramiek isolator. `N elektrode is outydse aan die onderkant van die vonkprop, of enjin kant van `n prop liggaam, en dit bestaan ​​uit twee komponente: `n warm vuur wenk, algemeen bekend staan ​​as die elektrode, en `n grond band gaffel wat sit oor dit in `n geboë of reguit mode. A gaping bestaan ​​tussen die elektrode en band, wat toe geaktiveer, ontvang `n hoë spanning vonk. Die vonk spring die gaping via `n boog, dus die verskaffing van `n elektriese lading wat die lug-brandstofmengsel ontsteek.

Vonkprop verstuiwing kan gedefinieer word as `n mis, of nie-afvuur toestand van die vonkprop. Verstuiwing, ook bekend as vermis, gebeur wanneer die elektrode in gebreke bly om aan die brand, of pre-ontbrand uit gereelde afvuur volgorde. Die sputtertechniek of mis resultate van `n silinder wat nie afgegaan en produseer `n kompressieslag. A verstuiwing mislukking sal klink soos `n konsekwente ping, klop of "plapping" geraas, of `n sporadiese ketsschot tydens verskillende ry-omstandighede. Die eindresultaat produseer minder perdekrag en `n enjin rpm (omwentelings per minuut).

Vonkprop nat aangroei resultate van `n vroeë induksie (brandstof pre-aflewering) of oormatige hoeveelheid brandstof wat die verbrandingskamer gaan, vinnig afkoeling van die vonkprop elektrode. As die elektrode word te koud weens oorstromings, kan dit die nodige ontsteking temperatuur nie te reik na die lug-brandstofmengsel brand. Smal of geslote vonkprop gapings, onbehoorlike brandstofinspuiting of vergasser instellings, kouer hitte reeks proppe, of `n totale gebrek aan spanning van die primêre en sekondêre ontsteking, sal `n merkbare sputtertechniek of ketsschot veroorsaak. Nat vuil verstuiwing sal gas kilometers te verminder, perdekrag verminder en veroorsaak koue harde-beginspan. -Brandstof geweek of swart vonkprop elektrodes wys tekens van nat aangroei.

Koolstof deposito aangroei sal veroorsaak dat `n vonkprop te knetter. Koolstof neerslae, afkomstig van onverbrande koolwaterstowwe, versamel op of tussen die elektrode kontakte wanneer `n temperatuur van ongeveer 450 grade Celsius of onder bestaan. Die kouer temperature kan koolstof neerslae te vorm, blokkeer of verdun die hoë ontsteking spanning wat nodig is vir afvuur. Groot deposito`s kan brandpunte, wat veroorsaak dat die pre-ontsteking, wat verstuiwing simptome veroorsaak skep. Té ryk brandstof, oormatige verbruik olie, vertraagde ontsteking tydsberekening en `n kouer vonkprop hitte reeks sal koolstof neerslae veroorsaak.

As die gaping tussen die elektrode tip en grond band is te groot, verkeerdelik stel of gedra van ouderdom, die spanning wat nodig is om die prop verhoog aan die brand. As die ontsteking stelsel is swak en nie om uit `n hoë-genoeg spanning, kan groot gapped proppe mis of knetter. Wye-gapped proppe sal knetter veral onder hoë spoed of swaar enjin vrag. Proppe wat `n smal gaping het sal tekens van verstuiwing of ketsschot tydens koue ry, lae spoed en gereelde begin wys en stop ry. Die punt vonkprop elektrode sal ook vinniger dra met `n kouer hitte reeks.

Vonkproppe met die onbehoorlike hitte reeks kan verstuiwing veroorsaak. Hitte reeks word bepaal deur die lengte van die elektrode isolator en sy vermoë om hitte oor te dra. Warmer hitte reekse bly by hoër temperature langer as kouer hitte reekse. Die hoër hitte reeks brand warmer, en voer beter as die kouer hitte reeks onder lae-spoed, swaar vrag en kouer temperature ry. Maar, as die hitte reeks is te hoog dit kan striemende van die elektrode, hoë-enjin temperatuur en pre-ontsteking veroorsaak. A kouer as normaal hitte reeks sal `n swakker of kouer vonk te bevorder en sal laai en vuil, veral onder té ryk brandstof-lug voorwaardes. Kouer hitte reeks proppe het meer probleme met warm, self-skoonmaak vuur.

.

Strukturele skade aan die vonkprop geval, connector of isolator kan `n sputtertechniek of ketsschot veroorsaak. Sommige vonkprop verbindings het skroef-op wenke, en as hulle los raak, is die spanning sein verloor. A gekraak isolator liggaam op die prop sal toelaat spanning om te ontsnap uit die binnekern en gemaalde teen metaal, wat veroorsaak dat `n deurlopende of sporadiese sputtertechniek of mis. `N Stukkende elektrode of grond band, gewoonlik as gevolg van uitermate hoë temperature, sal `n no-brand toestand, `n warm plek in die kop of silinder, of suier of klep skade veroorsaak.