Die Geskiedenis van Snelheidsmeter

Die eerste snelheidsmeter dateer terug na die vroeë reise man se. Vandat die mens begin avontuur en reis, hy het uitgesien na en gevind vernuftige maniere om sy reis data aan te teken. Wiel merke op waens gehelp vroeë Romeine skat reis afstande en gemiddelde spoed deur die tel van die wiel revolusies. Chinese tekste uit die derde eeu vertel van `n tamboerslag wat gehelp het om die Chinese bepaal die afstand. Elke keer as die ratstelsel van die Chinese meganisme, gedryf deur die wiel van die meganiese vervoer, tref `n spesifieke merk nadat hulle `n bepaalde afstand, sou `n arm getref die drom gesig. Christopher Columbus het matrose gebruik `n geknoopte lyn met knope eweredig aan spesifieke intervalle te help Columbus bepaal nautische spoed - dus die term "knope" wanneer dit gaan oor boot spoed. Matrose sou die geweegde, geknoopte lyn te sleep in water. Matrose getel die beskikbare knope laat in `n bepaalde tydperk te spoed die skip te bepaal.

Arthur P. Warner, houer van meer as 100 patente - volgens webwerf Warner Electric se - uitgevind `n spoed meettoestel vir industriële sny gereedskap, bekend as die cut-meter. Hy het daarna aangepas hierdie tegnologie vir die motor. Verskillende tipes van die snelheidsmeter beskikbaar was om die motor vervaardigers, so A. P. Warner uiteengesit op `n bemarkingsveldtog om sy snelheidsmeter aan die publiek te bevorder. Volgens die Hoe dit gemaak webtuiste, Warner se "ontwerp geniet aansienlike sukses." Na die einde van die Eerste Wêreldoorlog, die Warner Instrument Company geplaas nege uit elke 10 snelheidsmeter in motors.

In 1901, die Oldsmobile Geboë Dash Runabout gekom toegerus met `n meganiese snelheidsmeter. Overland en Cadillac was die langs snelheidsmeter voorsien in hul motors en kort daarna, was snelheidsmeter aangebied as-fabriek geïnstalleer opsies in die meeste motors vervaardig. Hierdie vroeë snelheidsmeter was moeilik om te lees en het geen verligting vir die nag besigtiging. Drive kabels aangedryf vroeë snelheidsmeter deur verbonde aan óf die agterkant van die ratkas of die voorwiele van die motor.

Dit was egter eers oor 1920 wat meganiese snelheidsmeter geïntegreer word in die oordrag behuising self. Hierdie ontwerp geduur vanaf 1920 tot en met die Britse-gemaak 1976 Aston Martin Lagonda op die toneel aangekom met die eerste-ooit elektroniese paneelbord en digitale spoedmeter. Aangesien hierdie motors net `n week geproduseer een, het eerste aflewerings nie plaasvind tot 1979 in Europa en in 1982 in die Verenigde State.