Hoe om te sê as die oordrag is die probleem?

Kyk na jou instrument paneel vir enige waarskuwing lig dat `n oordrag verwante probleem identifiseer. Voertuie toegerus met `n elektroniese of rekenaar beheerde uitsendings sal waarskuwings soos `n "diens enjin gou" of `n "check enjin" lig aan te dui. Sommige modelle sal die silhoeët van `n oordrag op die instrumentepaneel vertoon.

Haak `n kode skandeerder instrument om die universele draad Jack aan die onderkant van die paneelbord op die bestuurder se kant. Begin die enjin. Skryf enige kodenommers wat verskyn. Verwys na `n moeilikheid kode boek om te ontsyfer die kode beskrywing. As `n probleem spruit uit die oordrag, sal die kode boek die presiese komponent mislukking vas te stel, soos spoedbeheer of vakuum beheer sensor. Jy kan jou voertuig neem en hierdie inligting aan `n herstel sentrum te verifieer en die herstel van die probleem.

Gebruik `n vloer Jack om die voertuig hoog genoeg om twee jack plaas staan ​​onder die voorste raam en twee lig onder die agterste raam. Neem `n winkel lig en kyk na die kante, voor en agter van die oordrag behuising. Enige lek sal sigbaar wees op die behuising, asook die voor- en einde van die oordrag behuising waar die voorste belangrikste seël en stert skag seël sit.

Kyk op die vloer vir poele. Kyk onder die verkoeler waar die transmissielyne te maak op neut toebehore. Oordrag vloeistof het `n rooi stroop kleur om dit, in teenstelling met enige ander voertuig vloeistof, met die uitsondering van die kragstuur vloeistof. A voorste of agterste oordrag seël, lyn of pan wat lek moet die gasket of seël vervang.

Inspekteer die oordrag berg vir skade, as jy `n swaar clunk op `n vinnige versnelling van `n staande begin af gehoor het. Dit geraas gevolg van die oordrag toeslaan teen die vloer. Kyk na die stof demper tussen die twee stutte berg. Probeer om `n groot skroewedraaier stoot in die naat en stoot op en af. As die oordrag beweeg vrylik afwaartse en die naat verbreed, dui dit op `n gebreekte ratkas berg. Onthou: hierdie clunking klank weerspieël die geluid van `n gebreekte enjin berg.

Ry die voertuig normaalweg vir `n rukkie. As jy glip terwyl die oordrag verskuiwings sien, kan dit `n lae vloeistof vlak of besmette vloeistof wees. Versnel matig en voel vir enige vertraging of "lag" in die verskuiwing. Oordrag strokie gebeur met `n lae vloeistof vlak, verbrand of besmette vloeistof of gedra interne kloue en bands. In die geval van `n handratkas, glip resultate van `n verweerde koppelaar en swak drukplaat. `N enjin wat rasse sonder die beoefening van die uitsendings punte na geen vloeistof, `n slegte pomp, of uitgetrapte bands en kloue.

Trek die dip stok van die oordrag vul buis en ruik die vloeistof. Verbrand outomatiese ratkas vloeistof sal `n bitter skerp reuk om dit te hê. Gebrande vloeistof sal `n gritty tekstuur om dit te hê wanneer jy dit vryf tussen jou vingers, en verskyn bruin in kleur. Vir `n handratkas, ruik die ratkas geval naby die klok behuising. Enige gebrande reuk wil aangedui die asbesvesels op die koppelaar het gegly en verbrand. Die reuk sal bitter en sterk wees. Moenie verwar vir `n remvoering of rem skoen reuk wat afkomstig is van die voor- en agterkant van die voertuig.

Voel vir enige vibrasie wat tot straal deur die onderstel, terwyl die enjin luier. A clanking, neurie of huil klank, bykomend tot die vibrasie sal beteken die oordrag koppelomsitter het uitlijnfout of een van sy toenemende boute gebreek. `N vibrasie op idle sal heers oor die die hele ry trein en skorsing. Die enigste ander vibrerende komponent kan die krukas demper wees, ook bekend as die harmoniese balancer. Tog is die krukas demper sal nie produseer sulke geluide met sy vibrasie.

Let op hoe maklik of moeilik die voertuig skofte in rat, as jy `n handratkas. A transmissie wat kners terwyl die verskuiwing of verskyn uit rat terwyl ry dui op `n verweerde synchromesh rat, wat nie toegeskryf kan word aan enige ander komponent op die voertuig.