C3 Corvette enjin Verwydering Wenke

Wanneer die verwydering van die C3 Corvettersquo-s enjin, oorweeg heeltemal verwyder die kap oor die enjin bay om makliker toegang tot die enjin toelaat en posisioneer die enjin takel. Die C3 Corvettersquo-s kap is veselglas en die liggaam panele op die voorste gedeelte is ook veselglas. Die verwydering van die kap eenvoudig behels die verwydering van die boute beveiliging van die kap om die skarniere. Sodra verwyder, stel die kap paneel eenkant en probeer om dit loodreg op die vloer te hou. Dit voorkom dat iemand van versterking op dit of laat val iets op die verf en skade aan die eindpunt.

die C3 Corvettersquo-s enjin verwydering vereis `n enjin takel. Dit is bloot `n A-raam jig gemonteer op toorkuns met `n wenas en ketting kombinasie aangeheg. (Verbeel jou `n childrsquo-s swing stel met `n wenas aangeheg in die middel van die kruis bar). Die enjin takel is verskuif bo die enjin bay, en die ketting is `n aansluitingspunt op die enjin aangeheg en lig dit duidelik van die Corvette.

Jy mag nie nodig het om te koop of maak `n enjin takel. Baie motor onderdele en industriële huur besighede het hulle beskikbaar vir korttermyn gebruik. Hulle kan uitmekaar gehaal, vervoer en saam te stel met net `n sleutel en `n skroewedraaier.

enige vehiclersquo-s enjin verwydering vereis `n ruimte. As jou huis garage is net groot genoeg vir jou C3 Corvette, waar sal die enjin geskuif word om te werk aan dit? Oorweeg hierdie strategie: Lig die enjin duidelik van die voertuig, laat dit opgeskort op die enjin takel en dan die C3 Corvette uit te beweeg van onder die enjin. Natuurlik sal die C3 Corvette geen enjin het so dit sal moet óf word gestoot of getrek uit die garage. Sodra die C3 Corvette is verskuif, die ruimte wat dit voorheen beset is nou beskikbaar om te werk aan die enjin.

Maak seker dat jy al die gereedskap wat nodig is vir `n enjin verwydering projek voor die aanvang van. Jy moet `n volledige seleksie van skroewedraaiers, socket wrenches, oop-einde wrenches, tang, klampe en rubber hamers (vir die vrylating van bevrore komponente.) Ook, het baie van die lig te kry in die enjin bay. Ten slotte, het `n groot werk bank vir die gereedskap en onderdele uit die C3 Corvettersquo-s enjin - dinge gestrooi rondom die garage vloer is `n goeie manier om `n onvervangbare neut of grendel verloor.

Ten slotte, die Corvette C3 vervaardig in die Verenigde State van Amerika tussen 1968 en 1982 Alle hegstukke en enjin specs is in Engels metings. Therersquo-s geen rede tot kommer oor `n volle reeks van metrieke tools.