Hoe kan `n koolstof blik Werk?

Koolstof houers is toestelle wat in motors wat ontwerp is om die bedrag van lugbesoedeling die voertuig skep, terwyl op dieselfde tyd die verhoging van die brandstofdoeltreffendheid te verminder. Selfs wanneer die voertuig se enjin afgeskakel is, is koolwaterstowwe geproduseer word. Dit gebeur in die vorm van brandstof damp styg in die brandstoftenk. Koolstof houers strik dat eerder as damp toelaat dat dit die brandstoftenk ontsnap, voeding dit terug in die enjin.

Koolstof houers is vierkantige vorm bokse wat uitmekaar sit uit die brandstoftenk langs die smoor in die meeste voertuie. Daar is `n invoer-poort en `n uitset poort, met die twee hawens langs mekaar. Daar is drie kamers in die blik, hardloop in volgorde van die inname van die outtake. Die binnekant van die blik is gevul met houtskool of koolstof korrels. Die insette van die blik verbind om vent hawe die gas tenk se terwyl die uitset verbind om die skoonmaak klep in die kant van inlaatspruitstuk van die voertuig.

Wanneer die voertuig afgeskakel, is daar `n druk wanbalans binne die brandstoftenk wat veroorsaak word deur brandstof word siphoned uit, maar geen lug wat laat terug in te neem die leë ruimte. Die laer druk in die gas tenk bevorder `n groter tempo van verdamping, laat `n paar van die brandstof `n gas. Uiteindelik interne druk in die tenk se gelyk is, op watter punt die gas die tenk laat deur die vent hawe en gaan in die koolstof blik. Dit is daar vasgevang deur die eienskappe van die koolstof in die blik, hou dit ontsnap in die lug. Wanneer die voertuig se enjin begin, die skielike suiging geskep langs die inlaatspruitstuk open die skoonmaak klep en trek al die gasse brandstof uit die blik en brand dit in die enjin. Die blik gaan ongebruikte totdat die motor weer afgeskakel.