Hoe om Kry `n Verdamping System lek

Neem jou voertuig om `n gesertifiseerde Herstelwerk fasiliteit en het `n tegnikus haak `n kode skandeerder om jou voertuig. Hy sal bevestig dat jy `n EVAP emissie beheer lek deur opgekyk die moeilikheid kode. Jy kan `n kode skandeerder uit `n motor onderdele winkel huur en uit te voer jou eie skandeerder tjek. Haak die kode skandeerder om die universele domkrag onder die paneelbord en begin die enjin. As jy `n probleem-kode vertoon op die skerm te vind, skryf dit neer en kyk op die aantal in `n moeilikheid kode boek.

Plaas die voertuig oordrag in "Park" vir `n outomatiese, en "neutrale" vir `n standaard. Pas die nood rem en die enjinkap in te samel. Gebruik `n vloer Jack om die voertuig te lig aan beide kante en plaas twee Jack staan ​​onder die voorste onderstel raam, en twee meer onder die agterste raam. Skyfie onder die voertuig, en gaan die brandstof damp vent pyp wat die brandstoftenk uitgange en loop langs die onderstel om die enjin. Die slang moet geen krake of skerp draaie in dit het. Kyk op die monteerraam plekke vir scuffing of chaffing.

Verwys na herstel handleiding van u selfoon vir die ligging van jou EVAP stelsel binne die enjin kompartement. Kyk uit vir die houtskool blik, vent cap, vent solenoïde, skoonmaak vloei klep en EGR klep. Vind die twee klein plastiek lyne wat `n dubbele hawe vorm en heg naby die vent cap. Verwyder die dubbele hawe klep deur dit uit die tepels, wat twee klein gaatjies in die hawe liggaam sal verlaat trek. Heg `n adapter cone, met slang, uit `n rook masjien om die top hawe gat, wat die vakuum of inlaatspruitstuk lyn moet wees.

Wig `n skroewedraaier in die throttle linkage om die throttle oop te hou. Skakel die rook masjien en laat dit die stelsel onder druk vir 2 tot 3 minute. As jy sien rook uit te kom van die koue lug inname slang, beteken dit dat die stelsel onder druk. Gebruik `n sterk flitslig om te kyk na al die slange, beide groot en dun, gekoppel aan die inname kant van die emissie beheer stelsel. Kyk vir klein stroompies van wit rook uit die pyp konneksies en krake in die pyp. Sodra jy `n lek te vind, merk die slang met `n stuk maskeerband, sodat jy die slang kan vervang.

Skakel die rook masjien en plaas die adapter cone in die laer dubbele hawe gat. Draai die masjien op en laat die stelsel onder druk. Die laer hawe lyn sal lei tot die houtskool blik, so kyk vir lekkasies in die lyn gaan dit en die verband punte. Ignoreer die klein hoeveelheid rook wat uit die top van die vent cap - dit sal normaal wees. Check hoë en lae, alle slange, lyne en verbindings. Band enige lekkende pyp met maskeerband om die bron van die lekkasie te identifiseer. As jy klaar is, verwyder die rook masjien adapter en slang en replug die dubbele hawe terug in die tepel verband.