Jeep Wrangler Turbo instruksies

As jy op soek is na `n kit koop, moet jy weet dat 505 Performance maak die enigste een op die mark en dit kos $ 3,000 in 2010. Die kit voltooi nie kom met `n turbo, rekenaar, loodgieter en (byna) elke stuk hardeware wat jy sal nodig hê. So `n uitgawe is eintlik net geregverdig as jy nodig het om die voorraad vier-silinder vir rock kruip of kompetisie klas behou Vereistes anders, jy sal beter daaraan toe deur eenvoudig die handel tot `n V6 Wrangler wees. `N bietjie slim inkopies en `n paar junk yard ingenieurswese, maar jy kan `n soortgelyke stelsel net uit voor minder as `n kwart van wat die kit sou kos.

Vir `n bou-dit-self kit, sal jy `n turbo-aanjaer (Ford 2.3L of Chrysler 2.2L, $ 250 herbou), die uitlaat en inname loodgieter, `n vermorsing hek ($ 150 online), turbo olie lyne, `n tussenverkoeler (opsioneel nodig, $ 50 uit `n junk yard Ford TurboCoupe of sowat $ 150 vir `n nuwe eenheid), tuisgemaakte blow-off valve ($ 20), tuisgemaakte handleiding hupstoot kontroleerder ($ 4 om $ 10) en `n druk geaktiveer brandstof verryking stelsel (koste wissel).

Alle vertel, `n huis gebou turbo / tussenverkoeler pakket moet jy hardloop minder as $ 900. Dit moet ten minste 175-200 perdekrag produseer op `n andersins voorraad enjin. Dit sal mededingend in prys en krag om `n V6 trade-up, en ligter aan boot wees.

Die enigste deel van 505 se stelsel wat jy nie kan stuk saam vir jouself is die brandstof verryking rekenaar, maar digitale verryking is net een beteken dat die einde. Hot rodders is die bou van druk geaktiveer verryking en ontploffing-onderdrukking stelsels vir die beter deel van `n eeu.

Jy het drie basiese keuses wanneer dit kom om verryking - gas, propaan of water / alkohol. Druk propaan is die maklikste, want dit geen pomp mechanism- jy net druk skakelaars, solenoïdes en spuit-bars vereis. Water / alkohol is die veiligste vir jou en die enjin, maar dit is meer ingewikkeld om te bou en meer moeilik om te beheer. Gas inspuiting kan die goedkoopste wees, maar dit moet versigtig ontwerp sodat dit nie te ryk of te maer hardloop. Behoorlike petrol beheer vereis óf `n ingewikkelde multi-stadium solenoïde set-up of `n digitale kontroleerder, wat jy sit gou terug by square one, koste-wyse.

A-huis gebou kit sal in baie gaan op dieselfde manier as enige ander. Die turbo rygoed op die up-pyp, wat verbind is tot die uitlaatspruitstuk. inlaat die turbo se is gekoppel aan die lug skoner of lug Box- sy kompressor uitlaat gekoppel aan smoor liggaam die enjin se (met `n tussenverkoeler in lyn, as jy wil).

Brandstof verryking installasie hang af van die tipe wat jy gebruik, maar smoor-liggaam gemonteer nitrous spuit bars is `n goeie keuse vir petrol aflewering. Propaan is inspuitbare in die throttle liggaam of turbo inlaat, maar water moet altyd direk ingespuit word in die throttle liggaam of inname te turbo stuwer skade te voorkom.