Gebruik van rekenaars in die lugredery Industry

Moderne lug reis sou onmoontlik wees sonder rekenaars. Kaartjieverkope, vlieënier opleiding, vlug bedrywighede en vliegtuie ontwerp al baie afhanklik is van rekenaars en sagteware.

Volgens die Nasionale Atmosferiese en Oceanic Administrasie, oor 30000 kommersiële vlugte plaasvind elke dag in die Amerikaanse Jaarlikse miljoene passasiers vlug boeke, dikwels deur middel van smartphone apps en webblaaie. Sommige van die mees kragtige kommersiële rekenaarsagteware, insluitend grootskaalse stelsels soos Sabre, Amadeus en Galileo, is ontwikkel om die vraag na lugvervoer hanteer. Die sagteware bepaal outomaties wat vlugte is op pad na `n gegewe bestemming op `n bepaalde dag en bestuur sitplek beskikbaarheid, pryse, etes en ander inligting.

Beide begin en ervare vlieëniers ondergaan uitgebreide toetsing en opleiding, baie daarvan op gerekenariseerde simulators wat herskep uitdagende werklike wêreld vlug situasies. Die simulasies plaasvind in `n vol-grootte reproduksie van `n kajuit, kompleet met uitstallings en kontroles, wat berus op `n gemeganiseerde platform beheer word deur `n rekenaar. Die platform styg, val en kantel, sodat die vlieënier ervaar baie van die fisiese sensasies van `n vliegtuig in vlug. In die simulator, vlieëniers leer om potensieel gevaarlike situasies te hanteer sonder die risiko`s van vlieg `n werklike vliegtuig.

Die vliegtuig self het baie rekenaar-gebaseerde stelsels wat inligting aan die bemanning verskaf, bestuur die enjins en beheer ander toerusting. Dieselfde Globale posisioneringstelsel wat jou help om jou weg te vind op stad se strate bied ook navigasie data vir vliegtuie. Op groot kommersiële vliegtuie, baie aspekte van die opstyg, vlieg en landing werk onder die leiding van `n rekenaar. Verder is `n stelsel bekend as fly-by-wire vervang die hidrouliese stuur meganismes gevind op ouer generasies van vliegtuie met gerekenariseerde elektroniese kontroles.

Lugvaartkundige ingenieurs ontwerp vliegtuig met die hulp van rekenaar-gesteunde ontwerp programme. Die sagteware voer `n wye verskeidenheid van take soos die toets van die aerodinamiese verrigting van die vliegtuig, die berekening van die krag en brandstofverbruik van jet enjins, en die dop van duisende dele wat gaan in `n moderne vliegtuig. Rekenaars red baie ure van ingenieurswese tyd en maak vliegtuie meer betroubaar, stil en brandstof-doeltreffend te maak.