Hoe werk `n Air Filter Werk?

Die lugfilter is `n uiters belangrike deel van `n motor se ontstekingstelsel. Wanneer `n enjin brand, byna almal van die brandstof is aangeskakel om gas. Hierdie gas magte die suiers af, dan vanaf die enjin is uitgeskiet so `n nuwe kompressie siklus kan begin. Daar is baie dinge in die lug, maar wat nie skoon of glad nie brand nie. As klein stukkies van vuil, pad sout, stuifmeel of ander kontaminante te kry in jou motor se luginlaat, kan hulle suiers beskadig, kleppe verstop en in die algemeen die lewe van jou motor te verkort. Die lugfilter stop hierdie kontaminante uit om in die eerste plek.

Lug filters op die meeste motors is reghoekig, geplooide skerms genoem papier filters. Hoewel die naam kan maak `n paar mense dink hierdie filters is swak, is hulle eintlik gemaak van `n soort van gevoel wat baie harder as die normale papier. Hulle is poreus, met klein gaatjies groot genoeg is om lug deur te laat, maar klein genoeg om ander deeltjies te vang op die pad in. Lug vloei eers deur die filter, dan in die inlaatspruitstuk. Dit meng dan met gas en gaan die suiers vir verbranding.

Papier lug filters is goedkoop, nie beperk die lug vloei baie, en effektief verwyder die meeste of al die vuil kom in. Dit maak hulle die beste keuse vir die meeste motor gebruike. Vir veldry of ander gebiede waar die filter moet `n baie vuil absorbeer, is ander materiaal soms gebruik. Skuim filters kan `n baie vuil baie doeltreffend absorbeer, en moenie die vloei van lug nie veel beperk, maak hulle `n gewilde keuse. Nog `n gewilde off-road filter is die olie bad filter. Lug gestuur op en af ​​in `n doolhof tussen `n filter mesh en `n bad van olie. Groot deeltjies vassit in die olie, terwyl kleiner stukkies vuil vasgevang deur die maas.