Chevrolet se C-reeks bakkies en die metgesel K modelle, gesamentlik geïdentifiseer as die C / K-reeks, ingelui in die moderne vragmotor era in 1960 met `n slanke stilering wat binne `n paar jaar van sy bekendstelling heeltemal laat vaar die afgeronde kap / bolvormige modderskerm ontwerp van die vroeë na-oorlogse era. Dit was Chevrolet se langste en mees gewilde lig-duty bakkie besetting. In 1998 is dit vervang deur die Silverado.
Die "C" identifikasie aangedui Chevy se twee-wiel-bakkies en die "K" aanwysing was vir die vierwielaandrywing weergawes. Die K-reeks was baie gewild in die landelike gebiede en vir off-road doeleindes, maar die C-reeks was `n beter verkoper vir die voorstedelike mark, volgens pickuptrucks.com.
Die gewilde C Series lyn sluit die Apache en Viking bakkies. Beide modelle is aangebied as-blad eensydige "Fleetside" liggaam style of die tradisionele "Stepside," wat agter modderskerms en `n voetstap vir toegang tot die boks vrag featured. Chevy se tweeling, die GMC bakkie, featured "Wideside" en "Fenderside" benaming vir sy twee modelle, volgens Popular Mechanics en edmunds.com.
Die C-reeks verskyn plat bande en meer kwadraat voorste modderskerms as die afgeronde stilering gevind op die 1950 modelle. Beide die C en K modelle is aangebied op `n 115- of 127-duim asafstand met 6 1 / 2- of 8-voet beddens. Enjins het gewissel van die basiese 230-kubieke duim reguit ses-silinder model om die kragtige 327-ci V-8, volgens pickuptrucks.com.
Chevrolet debut wat die "glamour vragmotors" in 1967. Die nuwe stilering gekenmerk deur `n meer vierkante en manlike voorkoms met reguit lyne en `n paar versierings sou word. Die styl hardloop deur 1972 en bly gewild vandag onder persoonlike vragmotor eienaars vir sy kontemporêre voorkoms. Hulle is toegerus met `n handleiding uitsendings in drie of vier spoed en `n opsionele outomatiese. Bewind gekom het in die vorm van die 283 V-8 of 250 reguit ses-silinder, volgens edmunds.com.
Chevrolet wou tap in die voorstedelike mark waarin die bakkie is vinnig besig om die tweede familie voertuig. Chevrolet het `n ruimere taxi en opgegradeer agterste blaar-lente skorsing vir `n gladder rit. Die vragmotor vervaardiger bygevoeg binneland aksent, soos lap sitplekke, saam met `n beter taxi isolasie vir `n stiller rit, volgens pickuptrucks.com.
In die 1970`s, was krag toegeneem tot die 250 en 292-ci ses-silinder enjins en die opsionele V-8`s met kubieke duim verplasings wat wissel van die lae-end 283 en 307 om die mid-range 327 en 350. Ook in te sluit die mengsel was die massiewe 396, 400 en die 402 V-8 kragbronne. Die 1973 en 1978 `n tekort petrol erg ingekort enjin seleksie, maar die 350 en 400 V-8`s gebly, volgens edmunds.com en pickuptrucks.com.
Tussen 1972 en die laat 1980`s, Chevrolet het min in restyling sy bakkies. Ford in die laat 1970`s oortref Chevrolet in vragmotorverkope na Ford sy uitgebreide taxi modelle bekend gestel. Chevy het `n uitgebreide taxi nie bied. In plaas daarvan, Chevy gefokus verskaffing van meer sleep kapasiteit met `n 4.1- en 4.8-liter-sessilinder-enjin en die 5.7- en 7.4-liter V8s. In 1998 het die Silverado vervang die C / K-reeks.
94 Silverado 3500 dubbele SpecsHoe om die liggaam van `n Chevy Truck identifiseerSleep kapasiteit van `n 1997 Chevy Silverado 02/01 Ton Bakkie1953 Chevy Truck SpecsWat is `n dubbele Truck?Die geskiedenis van die bakkie TruckHoe kan ek identifiseer 1947-1955 Chevrolet Trucks?1996 Chevy Silverado Inligting1970 Chevy Truck Specs`94 Chevrolet Crew Cab dubbele gewig SpecsS-10 Olie kapasiteitDie verskil tussen `n Chevy K1500 of C15001994 Chevrolet Silverado Stepside SpesifikasiesHoe om Kry `n 1950-1970 Chevy Bakkie Truck1967-1972 Chevrolet bakkie SpesifikasiesHoe om `n Radio installeer in `n 1988-1992 Chevrolet SilveradoChevy 350 Engine IdentifikasieDie geskiedenis van die 1955 Chevrolet ApacheDie verskil tussen die Chevy K5 & K101980 Chevrolet C10 Truck Spesifikasies1933 Chevy Car Body Styles