Buiteboordmotor Bracket Design

Die eenvoudigste buiteboord bracket ontwerp is die gebruik van `n spieël na die motor klem op. Dit word gewoonlik gedoen op drift bote of meer visse boats- paar kano`s het plat traversen om klein motors te akkommodeer. Traversen is oor die algemeen ontwerp en spesifiek fabriek-versterkte vir motor bevestiging. Hulle kan ook bruikbaar as `n motor toenemende oppervlak met persoonlike versterking wees.

Hulp motors word dikwels genoem "Kicker" motors. Hulle kan gebruik word vir sleep of as die kragbron vir seilbote toe opgevolg hawens. A klap skopper motor berg in wese strek `n gedeelte van spieël agter die spieël na die skopper die berg. Wanneer die motor vou, dit lig ook die motor uit die water. Daar is geen behoefte om dit te kantel, die bracket doen al die werk.

Baie bote ontwerp vir buiteboordmotors het dubbele traversen, een gekerfde af na die buiteboord en `n tweede, innerlike spieël vir dryfvermoë te akkommodeer, moet water oorstroom die kompartement tussen die motor klim en die tweede spieël. Hierdie ontwerp bied `n inherente gevaar in-spieël gemonteer motors. Terwyl die meeste bote goed is ontwerp om te beweeg deur middel van die water of vliegtuig oor die water, kan die spieël problematies wees. `N relatief klein golf kan die spieël te bowe te kom, potensieel foundering die boot. `N Tweede spieël kan help, maar in `n tjop, vul die gebied tussen die traversen sit jy in `n gedrang posisie, maar dit is beter as foundering die hele romp. Wees versigtig met enige verlaag spieël rygoed.

Offshore hakies los baie van die probleme en potensiële gevare van uitknipsel spieël rygoed. `N buitelandse bracket lyk soortgelyk aan swem `n boot se platform- dit dikwels gemaak van aluminium of vlekvrye staal. Die swaar hakies word dikwels gebruik om verskeie hoë-aangedrewe buiteboordenjins plus `n skopper motor te klim, die uitskakeling van die behoefte vir `n uitknipsel spieël. Die bracket self optree soos `n blad, hou golwe van gekabbel oor die spieël.