totsitlyred.com

Hoe om `n buiteboordmotor Belyning Probleme

Die belyning van jou buiteboordmotor speel `n belangrike funksie in hoe goed die boot voer deur al spoed wissel. `N enjin in lyn off-sentrum, te hoog of te laag is kan `n negatiewe effek op spoed en draai reaksie het. Onbehoorlik in lyn motors kan ook lei tot oormatige slytasie en mislukking enjin en `n verhoogde brandstofverbruik. Verskeie aanpassings van die motor posisie te bepaal hoe goed dit lewer maksimum wringkrag en reaksie. Toets ry jou boot om te bepaal hoe goed dit hanteer, dan pas die motor om dit binne toleransies maksimum prestasie te bring.

Dinge wat jy nodig het

  • handleiding booteienaar se
  • Carpenter se vlak
  • vloer Jack
  • Maatband
  • gevoel pen
  • Pen en papier
  • string
  • gewig

  • Voorskou die boot en parkeer dit op `n harde, plat oppervlak. Plaas `n borrel balans vlak op die spieël. Gebruik `n vloer Jack na die sleepwa raam te lig om die spieël gelyk te maak. Om jou motor bracket posisie teen die spieël middellyn op jou boot te gaan, gebruik `n maatband om die afstand te teken van `n spieël ent na die ander. Skryf die nommer neer. Verdeel die getal in die helfte en merk die posisie met `n gevoel pen op die top van die spieël spoor.

  • Plak `n string met `n gewig op die einde van dit en hang dit van die merk. Die wydte van jou spieël bracket moet gelykop verdeel word op beide helftes van die string. Pas jou motor bracket klampe om jou enjin sentrum. Draai jou enjin loodreg op die spieël oppervlak om te sien of die dryfas in lyn met die onderkant van die geweegde string. As die dryfas nie in lyn te bring, aan te pas jou motor bracket dienooreenkomstig.

  • Draai die enjin, met behulp van die landbouer handvatsel of die stuurwiel, deur dit vol rotasie links en regs. Daar moet gelyke klaring wees aan beide kante toe die enjin punt aan beide kante van die spieël of Jack plaat bereik. Eers die domkrag plaat of shim een ​​van die enjin klampe om dit binne belyning te bring. Toets om te sien dat die cavitatie plaat sit horisontaal met die laagste deel van die romp. Eers die bracket klampe of Jack plaat boute om dit reg te stel.



  • Die bekendstelling van die boot in die water en begin die motor. Laat die motor idle terwyl jy die onderste ry eenheid en skroef inspekteer. Die water uitlaat hawe van die laer-eenheid moet sit ten minste `n duim bo die water lyn te beperking en oorverhitting te voorkom. Die laer eenheid diepte moet nie toelaat dat die water inlaatpoorte te oorstroom ten minste drie duim onder water.

  • Neem die boot uit en maak die throttle geleidelik. Kyk na die profiel van die boog en of dit wys op of af. Sommige opwaartse lift sal normaal wees, totdat die boot speed- is bereik skaafwerk dan sal die boog af te dip en die boot sal toeneem in spoed dramaties. As die boot nog steeds om te ry in `n boog op posisie en versuim om die vliegtuig te bereik, aan te pas jou trim óf elektries of met die hand.

  • Bring die onderste deel van die motor innerlike teenoor die spieël om oormatige boog profiel te verminder. Om elektronies te pas, aktiveer die paneelbord beheer skakelaar vir trim "in" posisie. Vir die hand aangepas motors, verwyder die motor bracket bout met die vrystelling pen vinnige, kantel die enjin so die laer eenheid nader aan die spieël posisie beweeg en plek van die pen. Vir die handleiding aanpassing, probeer een aanpassing gat op `n slag.

  • Let op as die boog wys af en bly af, terwyl die verhoging van die throttle om maksimum spoed. As die boog "ploeg" in hierdie mode en versuim om die romp om vliegtuig toelaat, beteken dit dat die trim is te ver in te stel. Eers `n elektriese trim met behulp van die paneelbord beheer oor te skakel na die trim verder uiteengesit, weg van die enjin. Vir `n handleiding aanpassing motor, trek die vinnige vrylating pen op die motor bracket en stel motor verder uit een kerf, weg van die spieël.

    • Deel op sosiale netwerke:

    Verwante