totsitlyred.com

Hoe stel ek my Torque Trim Tab op My Buitenboord Motor?

Wringkrag trim oortjies help om die gevolge van wringkrag, of wiel-stap teen te werk, op die vektor van die boot. Wiel-stap is `n verskynsel wat is geskep deur verskillende waterdruk by die bokant en die onderkant van die skroef. As die skroef deur die water roteer, die druk op die bodem van die skroef is groter as die druk op die top. Dit skep `n groter drag aan die onderkant as aan die bokant en maak die skroef probeer om "loop" sywaarts deur die water. Dit maak `n reg; handed stut - `n stut met kloksgewyse rotasie - skuif lateraal deur die water, en maak die spieël van die boot swaai na regs, maak die boot draai na links wanneer die gang. Toonbank-stuurwiel met die stuur van sake sal dit nie reg te stel en sal net daarin slaag om die hele boot skuif na `n skuins hoek met die rigting wat die boog wys.

Dinge wat jy nodig het

  • gereedskap werktuigkundige se
  • Groot plat skroewedraaier
  • Toets ry die boot op volle spoed met die stuurwiel midscheeps - in die sentrum - om vas te stel hoeveel wiel-stap plaasvind .. Neem hoeveel die boot draai. Bote wat draai oorkant die stut rotasie moet meer hoek op die blad. Bote wat dieselfde rigting draai as die stut rotasie moet minder hoek op die blad.



  • Stop die boot na die blad aan te pas. Verwyder die prop op die top van die anti-ventilasie plaat met die skroewedraaier om toegang tot die trim blad grendel te kry.

  • Hou die blad trim stewig in posisie met die hand en maak die trim blad grendel. Draai die blad in klein inkremente in die toepaslike rigting, dan stewig draai die bout. Installeer die prop en toets weer ry die boot. Waarneem hantering van die boot se en maak verdere aanpassings soos nodig.

Wenke waarskuwings

  • Die doel van hierdie proses is om die boot dop reguit vorentoe te maak wanneer die stuurwiel is dood midscheeps - dood sentrum - by Full Throttle. Voortgaan aanpassing van die blad totdat dit bereik.
  • Daar is geen towerformule te kry hierdie aanpassing reg op die eerste probeer. Baie faktore, insluitend boot ontwerp en ballas plasing, kan beïnvloed die hantering van die boot en elke boot en motor kombinasie is anders.
  • Ongelukkig is die enigste manier om dit aan te pas, is deur trial and error. Maak klein aanpassings en die toets van die motor is tydrowend, maar sal jy verhoed dat oor-aanpassing en dwing jou om meer tyd back-up en die heraanpassing mors.
  • Bestuur van `n boot wat sleg uit trim is ondoeltreffend en potensieel gevaarlik. Dit kan veroorsaak dat jy brandstof mors "gaan sywaarts" en veroorsaak dat die boot na aankomende golwe ontmoet met die breë kant van die boot, in plaas van die veel sterker boog afdeling. Die golwe kan veroorsaak dat die kante van die boot na innerlike val en kan onbeheerbare en onvoorspelbare rollende mosies wat toerusting kan beskadig en beseer bemanning, insluitend die moontlikheid van passasiers word oorboord gegooi veroorsaak.
Deel op sosiale netwerke:

Verwante