Tipes stuurwiele

Kantel stuurwiele, eerste deur General Motors ingestel in 1963, is die meeste gebruik word in luukse voertuie. Hulle laat verskillende mense om die voertuig gemaklik te werk deur die posisie van die stuurwiel verstelbaar. Basies, kantel stuurwiele aan te sluit op `n boog wat hulle in staat stel om posisies te verander deur die draai op en af. ontwerp die wiele `laat die stuurkolom om nie beïnvloed word deur die veranderinge in die posisie van die wiel se bly. Dit vind plaas deur die gebruik van `n ratel meganisme geleë in die stuurkolom net onder die wiel.

Teleskoop stuurwiele is ook `n verstelbare model van die stuurwiel, maar in hierdie geval die hoogte is verstelbaar. Jy kan hierdie wiele aan te pas by `n oneindige aantal posisies binne `n 3-duim-reeks.

Verstelbare stuurkolom stuurwiele hoogte verstel ook maar doen dit anders as teleskoop wiele. Hulle skep dieselfde verandering in hoogte geskep deur teleskoop wiele, behalwe hulle doen dit deur die verandering van titel die wiel se. Hierdie veranderinge is kleiner en minder uitgespreek as dié stand gebring met kantel stuurwiele, egter. In plaas van ratel meganismes, verstelbare stuurkolom wiele gebruik elektriese motors of kompressie slotte.

Die eerste keer as `n funksie van die 1961 Ford Thunderbird, maak hierdie interessante toestelle betree en verlaat die voertuie makliker. Gewilde in baie Ford voertuie modelle in die 1960`s, swing-away stuurwiele het `n funksie wat hulle in staat stel om 9 duim regs beweeg wanneer jy die voertuig te plaas in die park.

Recirculatie bal stuurwiele is so vernoem na die meganisme wat hulle toelaat om wiele van die voertuig draai. Die belangrikste deel van hierdie tipe stuurwiel stelsel, die Pitman arm, verbind die stuurwiel rat om die sentrum skakel en die tie-stange van die Pitman steel.

Rek-en-kleinrat stuurwiele, waarskynlik die mees algemene vorme van stuurwiele beskikbaar as van 2010, aan te sluit op `n stelsel wat in `n metaal buis, waaruit die rek punte uitsteek. `N tie-rod skakels na elke einde van die rak, terwyl die kleinrat rat skakels na die stuurwiel steel. Aan die ander kant, die das staaf verbind om die stuurstang sodat wanneer jy die stuurwiel draai, dit die rat draai. Hierdie aksie beweeg die rak, wat op sy beurt beweeg wiele van die motor se.