Die 1957 Chevy was nie net nog `n motor toe dit laat in 1956 aangebied Daar was `n baie veranderinge. Met sy ontwerp, interieur en krag trein, dit was `n nuwe motor. Dit was ook sterker en vinniger. Die motor was wyd suksesvolle, en bly so vandag as een van die mees gewilde versamelaar motors in Amerika.
Chevy se ontwerp veranderinge vir 1957 is nie so radikaal van die 1956 modelle met die eerste oogopslag, maar die veranderinge was beduidende en het gelei tot die motor besig om `n klassieke. Die Chevy gewissel het vanaf 15-duim tot 14 duim-wiele, maak dit `n bietjie laer. Dit was drie duim langer as die vorige jaar, by 200 duim, maar met groter stertvinne, dit lyk selfs groter.
Die voorkant baie verander so goed, met `n nuwe sierrooster en die Chevy embleem op die voorkant. Die buffer is groter gemaak en gekombineer met die sierrooster. Voorste modderskerms het oor die hoofligte. Algehele, het die facelift dit `n langer en laer voorkoms, wat baie gewild was.
Dit was onder die enjinkap wat die Chevy het sy grootste vooruitgang in 1957. Brandstof inspuiting was nuwe tegnologie, die vervanging van die vergasser, en het net gebruik in duur motors op hierdie punt, insluitende die Corvette. Maar Chevy verander dat deur dit wat as `n opsie op sy grootste enjin - die 283-kubieke duim V8. Dit was die eerste keer brandstofinspuiting is aangebied op `n goedkoper motor.
Die 283-enjin kan gekoop word met brandstofinspuiting of met vergassers. Op die hoogste einde, kan jy `n 283 te kry met twee vier-vat vergassers, wat dit baie vinnig en kragtig gemaak. Die 265-kubieke duim V8 enjin was standaard, met sy twee-vat vergasser en handratkas. `N inline ses-silinder 235-kubieke duim enjin was ook beskikbaar.
Kliënte kan enige Chevrolet enjin kry met enige model motor, ongeag van wat was standaard kwessie.
Die 1957 Chevy het in drie basiese modelle, behalwe die Corvette. Daar was die Bel Air, wat gewildste was. Nie ver agter was die 210 en 150-reeks modelle.
Die Bel Air is aangebied in `n omskepbare, twee- en vier-deur sedan, sport sedan of koepee, stedeling vier-deur-stasiewa en Nomad twee-deur stasiewa. Die 210 het al daardie plus `n Delray Club koepee en twee bykomende stasiewa-modelle. Die 150-reeks het `n twee en vier-deur sedan, `n nut sedan en `n twee-deur stasiewa.
Gewig van die `57 Chevy was tussen 3200 en 3500 pond. Die 150-reeks is die goedkoopste, vanaf $ 1885 tot $ 2,307- die 210-modelle kos tussen $ 2122 en $ 2,450- die Bel Air begin by $ 2238 vir die twee-deur en het tot $ 2757 vir die Nomad stasiewa.
1983 Chevy C10 SpesifikasiesHoe om `n Chevy 292 identifiseerLys van Ou spier motors1979 Chevy C10 SpecsHoe om `n 1957 Chevy Motor OntsyferHoe om seker die 1957 Chevrolet VIN nommerHoe om te identifiseer 57 Chevy Trim Models 2101967-1972 Chevrolet bakkie SpesifikasiesHoe om te ontsyfer `n 1962 Chevy Impala se VIN nommerChevy 3500 Bakkie SpesifikasiesHoe om te trek asse op `n 1957 Chevy Bel AirDie verskil tussen die Chevy K5 & K10
1986 Chevy 305 Specs1979 Chevy 4x4 Truck Spesifikasies1956 Ford F-100 SpecsWat meer perdekrag, die 350 Chevy of die 351 Ford?Waarom het die Traction Control kom met My Chevy Malibu?Specs vir die 1980 Chevy El CaminoHoe om `n Voorruit installeer in `n 1957 Chevy Car
Camaro RS InligtingChevy 283 Timing Specs