totsitlyred.com

Hoe om `n Battery Hydro Gebruik

battery van jou motor is die beginpunt vir alle reise. Dit dateer terug na 1915 toe `n Cadillac ingenieur genoem Charles Kettering die eerste elektriese aansitter motor ontwerp om die behoefte aan gevaarlike handleiding slingerspoed uit te skakel, Kettering dan ontwerp om die battery, spanning reguleerder en ander begin komponente stelsel.

Verkry die battery Elektroliet Spesifieke Gravity

  • Die battery hidrometer vertel jy die toestand van battery deur die soortlike gewig van die elektroliet in die selle. Identifiseer die selle vanaf die positiewe kant van die battery na die negatiewe met `n eenvoudige een-deur-ses stelsel. Net oop en toets een sel na `n tyd om jouself te verhoed dat die tekens elektroliet van een sel dan deponeer dit in `n ander. Teken genoeg elektroliet in die hidrometer om skaars betree die bolvormige deel van die instrument. Lees en die nommer op die integrale float wat gelyk met die bokant van die vloeistof aan te teken. Toets elke sel twee keer om die lesings te verifieer.

Interpreteer die resultate

  • Die soortlike gewig van elke sel moet binne 0,050 punt van mekaar. Indien een of meer selle verskil van die ander met meer as 0,050 punt, die lae sel is waarskynlik sleg en die battery moet vervang. `N Battery is ten volle gehef word teen 1,265 punte soortlike gewig gemiddeld oor die ses selle en by 1,230 punte ontslaan. Maar die elektroliet temperatuur beïnvloed die lees. Vir elke 10 grade bo 80 grade Celsius, voeg 0,004 punt om die lesing. Aan die ander kant, aftrek 0,004 punt vir elke 10 grade onder 80. Die meeste areometers het `n ingeboude in termometer om die elektroliet temperatuur te meet as dit is gewoonlik anders as kamertemperatuur.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante