Voor-en nadele van die enjin olie toevoeging

Suiwer olie basis het `n enkele gewig of viskositeit. Viskositeit is die weerstand van `n vloeistof teen vloei. Hoe hoër die viskositeit nommer, hoe meer bestand die olie is om te vloei, of die dikker dit is. Multi-graad olies het verwys as viskositeit indeks verbeter bymiddels. Hierdie bymiddels veroorsaak multi-graad olies met viskositeite of gewigte van 10W-40 geen dikker as 10-gewig olie op nul grade Celsius en geen dunner as `n 40 gewig olie by 212 grade. Daar is twee nadele aan viskositeit indeks verbeter. Die eerste is dat hulle nie smeermiddels. Hoe groter die verskil in die twee getalle in `n multi-graad olies, hoe meer viskositeit indeks verbeter daar in die olie, wat beteken dat daar minder werklike olie. Die tweede nadeel aan viskositeit indeks verbeter, is dat hulle geneig is om uitmekaar te breek onder die druk van word gedwing deur `n lopende enjin. Met elke gebreek VII molekule, die olie verloor `n bietjie van sy viskositeit teen hoë temperature.

Die voordele van `n paar enjin olie toevoeging is dat hulle beskerm die metaal oppervlaktes van die enjin, veral wanneer smeer film die olie se breek. Anti-dra agente te beskerm teen wrywing en enjin beslaglegging. Sink en fosfor verbindings word dikwels gebruik as anti-dra agente. Ander sluit in fosfor en swael verbindings. `N Nadeel van swael bymiddels is dat hulle nadelig kan beïnvloed brandstofverbruik en skade katalitiese omsetters. Skoonmaakmiddels in enjinolie inhibeer roes en deposito`s en verwyder sommige vaste deposito`s. Oliedispergeermiddels hou soliede deeltjies in suspensie sodat hulle nie slyk te vorm. Sommige bymiddels dien beide die funksies van skoonmaakmiddels en oliedispergeermiddels. Sommige skoonmaakmiddel bymiddels kan werk teen ander bymiddels gebruik word om wrywing te verminder. Sekere seep en dispersant bymiddels kan skuim en vorming van deposito`s veroorsaak teen hoë temperature.

Viskositeit indeks verbeter val in hierdie kategorie van bymiddels. Selfs met die gebruik van VIIs, enjin olie bevat was wat kan veroorsaak dat olie verdik, so gooi punt depressante word by die olie tot die was van congealing, sodat dit gooi en makliker vloei by kouer temperature hou.

Olie is geneig om skuim as die krukas draai deur dit. Skuim nie so effektief te smeer as vloeibare olie, so skuim inhibeerders bygevoeg wat oppervlakspanning verlaag om die borrels in duie stort. Te veel skuim inhibeerder toevoeging kan die teenoorgestelde uitwerking hê en te bevorder skuim. Met moderne enjins wat teen steeds hoër temperature, is daar die gevaar van enjinolie oksiderende en sodoende verdikking. Antioksidant bymiddels stadig of hierdie proses te voorkom deur ontbindende peroksiede.