Hoe kan Motorcycle Crash Bars Beskerm die ruiter?

Motorfiets ongeluk bars is ontwerp om die ruiter van `n motorfiets te beskerm in die geval van `n ongeluk. Hulle word ook genoem roll bars of veiligheid bars. Crash bars uitsteken uit die kant van die motorfiets, waar hulle beskerm beide die bene van die ruiter of ruiters en die motor van die fiets self van die skade. Crash bars kan ook gebruik word vir geringe beskerming indien die motorfiets maak `n minimale kontak met `n ander fiets of `n motor, maar hulle in geen manier bied `n volledige beskerming.

Hoewel crash bars doen bied `n paar beskerming, daar is `n paar omstredenheid oor hoe nuttig dit is. Bikes is nie nodig om dit te hê in die Verenigde State van Amerika, in teenstelling met die helm wette mees staat het. Dit kan lei een tot aflei dat `n crash bar is nie naastenby so effektief as `n eenvoudige helm. Daar is geen toets gedoen as om hul doeltreffendheid nie. Baie lede van die motorfiets bedryf, insluitend kenners in die veld soos John Snider, sê dat been wagte van enige aard is ondoeltreffend.

Kenners in motorfiets veiligheid soos Warner Riley het krities oor crash bars nie. Die algemene konsensus is dat `n ongeluk het gebeur in net die regte manier vir hulle om enige vorm van beskerming bied. Vir die ongeluk bar om doeltreffend te wees, kan die ruiter nie van stapel gestuur word vanaf die fiets tydens `n ongeluk. As die ruiter bly op die fiets, al is, daar is `n kans om die bar sal die ruiter onder die fiets, wat veroorsaak dat meer skade as `n fiets sonder die bars trap. A gerespekteer studie motorfietsongeluk bekend as "The Hurt Report" tot die gevolgtrekking gekom dat terwyl crash bars doen tydens `n ongeluk die moontlikheid van beserings in die voete / enkel streek verminder, hulle eintlik die moontlikheid van beserings in die been / knie area onder dieselfde ongeluk voorwaardes verhoog .