Hoe om `n motor Horn Probleme

Diagnose van jou goeie werkende toestand motor horing nie `n Ph.D. nie vereis nie, maar jy sal dit nie vind nie die maklikste taak om óf te voltooi. Dit kan so eenvoudig wees as die vervanging van `n wees geblaas lont, of jy kan hê om reg in te duik en verwyder jou stuurwiel aan die vervang klok lente wat weggesteek binne die stuurkolom. Die volgende diagnose proses sal werk vir die meeste voertuie op die pad vandag, maar jy sal wil hê om `n diens te hê of te herstel handleiding byderhand om te help jy drade te identifiseer en toegang tot sekere dele van die horing stelsel.

`N Konstante grond verbind is aan die een kant van jou horing skakelaar. deur die klok lente - - om die beheer kant van die horing aflos wanneer jy op die horing skakelaar, dit op die grond kring voltooi. Dit dynamis die aflos en sluit die krag kring om die horing of horings, afhangende van jou fabrikaat en model. Die horing het `n konstante verbinding met grond. Dieselfde lont beskerm beide die beheer en aktiewe kante van die horing aflos. Jou voertuig kan effens anders deur ontwerp wees, so kyk na die bedradingsdiagram in die diens of herstel handleiding vir jou spesifieke voertuig voordat u verder gaan.

Die horing kan funksioneer op dieselfde kring wat magte die bykomende afsetpunte, binneland ligte en moontlik die radio. As jy enige van hierdie toestelle nie werk nie, het jy waarskynlik geblaas die bykomende lont in jou motor se lont boks. Die lont kan gemerk word "Horn" of "Accessory," en word algemeen geleë in die onder kap sekeringskas of in die binneland sekeringskas aan die kant van die streep die rybewys. Hersien handleiding eienaar se jou motor se vir sekeringskas plekke en diagramme van die lont bokse, as dit nodig is. Vind die lont en verwyder dit van die lont boks. Kyk na die stuk dun metaal binne die lont. As dit lyk verbrand of gebreek, vervang die lont en probeer om die horing honk. As jou motor se toeter nog nie werk nie, is dit tyd om die horing aflos te gaan.

Die horing aflos is waarskynlik geleë in die onder kap sekeringskas en sal gemerk word "Horn."Vir toetsdoeleindes, probeer skakel die horing aflos met `n ander identiese aflos in die sekeringskas en probeer om die horing honk. As die horing werk, vervang die foutiewe aflos. As die horing nog nie werk nie, gaan na die volgende artikel vir `n paar meer in-diepte toets.

Jou motor se buffer is verseker om die motor met `n paar boute en `n baie plastiek retainers. Oor die algemeen, sal jy `n skroef of bout in elke wiel goed dat die buffer om die modderskerms beskerm te vind. Sommige modelle het bykomende steun wat vasgebout aan die staal buffer ondersteuning. Die plastiek retainers sal loop langs die onderkant van die buffer - gewoonlik die beveiliging van die onderkant van die buffer en onderstel van die voertuig. Jy sal ook vind plastiek retainers dat die top van die buffer dekking te verseker om die verkoeler kern ondersteuning. Sodra al die retainers verwyder, liggies trek die buffer weg van elke wiel goed, en trek dit dan reguit uit die voertuig uit die sentrum. Plaas die buffer dekking op `n sagte kombers of handdoek om te verhoed dat dit beskadig word.

Ontkoppel die bedrading harnas en uit die horings. Hersien jou horing bedradingsdiagram in jou motor se herstel handleiding om te bepaal watter draad kleur is die grond draad vir die horing. Stel jou multimeter om DC huidige op die 20-volt skaal. Stoot die negatiewe lei van die volt meter in die ooreenstemmende pen in die bedrading harnas vir grond. Raak die positiewe leiding van die multimeter om die positiewe battery terminale. As die horing het `n goeie grond geval moet jy `n lesing te kry gelyk om jou motor se battery spanning - rofweg 12.6 volts. As jy nie `n spanning lees kry, op te spoor die draad om sy verband op die liggaam. Herstel van die grond konneksie of draad as dit nodig is.

Kyk na die twee mans terminale in die connector van elke horing. Clip een einde van `n toets lei tot die pen wat krag ontvang wanneer die horing geaktiveer. Verbind die teenoorgestelde kant van die positiewe battery terminale. Clip een einde van `n tweede toets lei tot die negatiewe battery terminale. Raak die einde van die tweede lei tot die grond pen binne die horings connector. As jou motor horing klink nie, vervang die horing.

Los die negatiewe battery kabel met `n battery wrench, 8mm sleutel of 8mm socket en ratel. Verwyder die kabel van die battery terminale en isoleer dit so dat dit nie per ongeluk in aanraking kom met die negatiewe battery terminale kan kom.

Stel jou multimeter om die ohm omgewing, of hoorbaar Ohm omgewing, indien toegerus. Verwyder die horing aflos en kyk na die diagram op die kant of onderkant van dit. Prop die positiewe leiding van jou multimeter in die terminale op die sekeringskas dat pen No. 30 van die aflos proppe in te. Raak die negatiewe lei van jou meter aan die pen vir die kragtoevoer draad in die horing se bedrading harnas. Jy moet `n lae weerstand lees kry - minder as `n ohm - of hoor `n hoorbare piep van jou meter. As jy nie die beep hoor of kry `n oneindige lesing op die meter, kyk vir `n onderbreking van of skade aan die draad tussen die harnas connector en die lont boks. Herstel van die draad as dit nodig is.

Verwyder die boonste en onderste stuurkolom dekking van die stuurkolom. Dit behels gewoonlik die verwydering van `n paar skroewe van die onderkant dekking, maar maak seker jou voertuie te herstel handleiding om per ongeluk te vermy breek óf dekking. Inspekteer die drade in die stuurkolom en spoor die drade vir die horing skakelaar. Een draad sal `n grond draad wees, en die ander sal die grond te dra tot die horing aflos wanneer die horing skakelaar gedruk word.

Verwyder die horing skakelaar van die stuurwiel. Soms is die skakelaar is verseker deur skroewe versteek in die agterkant van die stuurwiel, of jy kan in staat wees om dit te verwyder deur saggies uit die stuurwiel gierige dit. Verwys na jou motor se herstel handleiding as jy hulp nodig het. Ontkoppel die bedrading harnas van die horing skakelaar. Met jou multimeter op die ohm omgewing, raak die leidrade om die twee terminale op die skakelaar. Druk die skakelaar en neem die meter. Jy moet `n klein weerstand waarde sien. As jy ontvang `n oneindige lees, vervang die horing skakelaar. As jy dit doen `n goeie lees, die klok lente is waarskynlik die skuldige is. Volg die prosedure in jou motor se herstel handleiding om die klok lente vervang.

Sodra jy die nodige herstelwerk voltooi het, installeer enige komponente wat jy verwyder tydens die toetsingsprosedure. As jy nodig het om enige van die plastiek toelae vir die buffer dekking te vervang, kan jy hulle kry van jou plaaslike motorhandelaar of by die meeste dele winkels. Na alles is geïnstalleer en strenger, installeer die negatiewe battery kabel om die battery. Die eerste keer wat jy ry die voertuig, kan dit idle en skuif vreemd vir die eerste paar minute. Gedurende hierdie tyd, is die on-board rekenaarstelsel gaan deur middel van sy aangepaste leerproses waarin dit leer hoe om ledig en korrek te skuif. Ry die voertuig as jy normaalweg sou doen gedurende hierdie tyd. Alles sal terugkeer na normaal nadat jy ry vir `n paar minute.