totsitlyred.com

Hoe om `n binnenshuise AC Fan Motor Probleme

Tegnici gebruik hul oë, ore, neus en `n multimeter om `n binnenshuise lugversorging eenheid se fan motor te los voordat dit teruggeplaas word. `N binnenshuise lugversorging eenheid, genaamd `n lug hanteerder, gebruik `n kapasitor bedryf elektriese motor. Die elektriese motor trek warm lug deur se die lugversorgingstelsel terugkeer vent en stoot die lug deur die verdamper spoel en in die gebou se duct stelsel. As die elektriese motor versuim en die buite-eenheid gaan voort om uit te voer, sal ys te vorm op die verdamper spoel. vervang altyd `n gebrekkige motor met `n aanpasbare model.

Dinge wat jy nodig het

  • skroewedraaier stel
  • elektriese tape
  • draad bande
  • liggewig olie
  • multimeter

  • Skakel stroombreker die lug hanteerder se.

  • Verwyder die skroewe wat die lug hanteerder se toegang paneel in plek met die korrekte skroewedraaier, gewoonlik óf `n 1 / 4- of 5/15 duim hex-kop skroewedraaier. Trek die paneel uit die lug hanteerder.

  • Visueel inspekteer bedrading die fan motor se. Kyk vir brandmerke en gedra of gekraak isolasie. As isolasie die motor se bevat dra punte, die herstel van die bedrading met elektriese tape en veilige die drade aan die motor se bevestiging hakies met `n draad bande. As die bedrading het brandmerke of gekraak isolasie, vervang die motor.

  • Ruik die motor. As die motor het `n verbrande reuk, die plek van die motor. A gebrande reuk dui die motor het windings of gedra laers kortsluiting.

  • Spin die motor se kourotor, soms genoem die blaser wiel, met `n hand. As die kourotor nie sal draai, vervang die motor. As die kourotor kant-tot-kant beweeg, vervang die motor. As die motor piep, trek die cap af olie hawe die motor se en smeer die motor met `n ligte olie. As die motor gaan voort om te piep na die toepassing van olie, vervang die motor. Baie motors is onderhoud vry en doen `n olie-poort nie. As `n onderhoud vry motor piep, vervang die motor.



  • Trek die motor se bruin-bruin lei af kapasitor die motor se die gegalvaniseerde silinder gemonteer om behuising die kourotor se. Draai `n multimeter om sy kapasitansie omgewing. Hou probes die multimeter se terminale die kapasitor en kyk Readout die multimeter se. Vergelyk die Readout na die kapasitor se gradering, soos uiteengesit op die etiket van die kapasitor se. As die Readout toon die kapasitor het meer as 10 persent van sy kapasiteit verloor, vervang die kapasitor. Die bande die motor se bruin-bruin lei tot die kapasitor.

  • Skakel stroombreker die lug hanteerder se. Gebruik uiters versigtig terwyl hulle voortgaan om die motor te los.

  • Draai die multimeter om sy volts wisselstroom (VAC) omgewing. Plaas probes die multimeter se terminale blok die lug hanteerder se waar die drade van die stroombreker betree die eenheid. Die meter moet lees oor 220 volts.

  • Draai fan skakelaar die termostaat se aan die "op" posisie. Die fan moet draai op. Indien nie, plaas probes die multimeter se motor terminale die fan aflos en vergelyk die Readout te Readout die terminale blok se. drade die motor se verbind tot motor terminale die fan aflos se. As die fan aflos het die toepaslike spanning op terminale die motor se plek van die motor. As die multimeter nie spanning op terminale die motor se werk wys, op te los die fan aflos en die lug hanteerder se lae-spanning beheer stelsel.

  • Draai die multimeter om sy ampère omgewing. Klamp die multimeter se amp-ondersoek, die multimeter se klem-op kake, oor swart-gekleurde draad die motor se. Lees die multimeter. Skakel fan skakelaar die termostaat se. Vind die motor se ampère gradering op die motor se identifikasie tag. Vergelyk die multimeter se ampère Readout na die motor se ampère gradering. As die multimeter se ampère Readout oorskry die motor se ampère gradering, vervang die motor. Gewoonlik `n motor sal loop tussen 50 en 75 persent van die verklaarde ampère gradering.

    •
    Deel op sosiale netwerke:

    Verwante