Hoekom Moet Car Bande Word Bietjie Flat in die winter?

Die ideale gaswet, soms ook genoem die Van der Walls vergelyking, is geskryf pV = nRT, waarin "p" is gelyk aan absolute druk, "V" is gelyk aan volume, "n" gelyk bedrag, "R" is gelyk aan die gaskonstante, en "T" is gelyk aan temperatuur.

Algebra kan wys dat kouer lug gelyk platter bande. In die pV = nRT vergelyking, `n verhoogde temperatuur, "T" resultate in `n verhoogde druk, "p" en volume, "V." Met ander woorde, wanneer "T" toeneem, so doen "p" en "V." Wanneer "T" dalings, dit te doen "p" en "V."

Hoeveel temperatuur beïnvloed druk en volume hang grootliks af van die gas in `n band.

Korrekte banddruk is uiters belangrik vir veiligheid voertuig. Onder-inflasie verminder vastrap, wat `n pap gevoel kan gee in die stuurwiel, verhoog remafstand, en veroorsaak skade aan jou bande.

Onder-Pap bande sit die meeste van die gewig van die motor se op die rand van die bande, net minder as die sywande, wat die band squishes as jy ry. Die bykomende druk op die sywande verhit die band en kan lei tot skade. `N Baie lae band kan lei tot `n klap van die hitte en sywand buig.

Tensy jou motor oorlaai, `n vervaardiger se aanbevole banddruk is die optimum druk.

Onder alle aansoeke en bestuurstoestande, sal `n onder opgeblaas band prestasie en traksie verminder. Daar is geen voordeel vir die verhuring van lug uit bande onder ysige of nat toestande, en "bloeiende" (verlaging druk tydens lang reise) is gevaarlik en nie aanbeveel nie.

Bande is ontwerp om die beste uit te voer wanneer opgeblaas om die aanbevole druk van die begin van `n reis. Onder-Pap bande sal die afstand wat dit neem jou motor te stop en hantering afneem verhoog.

Saamgeperste lug is nie die enigste ding wat gebruik word om motorbande te vul. Saamgeperste stikstof gas is `n geskikte, al is dit duurder, alternatiewe, want lug temperatuur minder van `n effek op stikstof het.