Hoe werk Lae banddruk affekteer `n motor?

Lae banddruk in jou motor sal veroorsaak dat dit meer gas te gebruik as die normale. In hierdie toestand wat dit neem meer energie vir jou motor te aanvanklik beweeg en ook om vol te hou. Dit is nie net brandstofverbruik jy bekommerd is oor moet wees, maar die bykomende besoedeling jou is straal. Vir elke 12,000 myl gedryf, beskou as `n jaarlikse gemiddelde, met `n lae druk bande jy brand en ekstra 144 liter brandstof. As jou motor se gas koolstowwe meng met die lug, sit jy 20 pond van bykomende koolstofdioksied in die atmosfeer.

Die vervaardiger van die motor het die behoorlike band inflasie vir jou spesifieke voertuig bepaal. Dit is beskikbaar in handboek jou motor, op die bestuurder se deur post, op die handskoen kompartement binnedeur of deur die vervaardiger en word gemeet deur pond per vierkante duim (PSI).

Bande sal dra uit vinniger as jou motor se banddruk is laag. Met hierdie band toestand te veel van die rubber raak die padoppervlak, wat wrywing veroorsaak. Dit veroorsaak dat oorverhit en ekstra slytasie op die band, in teenstelling met `n band wat die korrekte bedrag van druk het. Wanneer `n band oorverhit, is loopvlak skeiding veroorsaak. Dit kan lei tot die band onklaar en miskien veroorsaak `n ongeluk. Tydens die kontrolering van jou banddruk, maak seker dat jou voertuig bande is cool. Met ander woorde, jou sorg moet nie gewees het meer as `n paar myl gedryf vir `n paar uur. Dit sal jou `n akkurate lesing te gee.

Korrekte banddruk vereis in jou motor na veiligheid te handhaaf. Lae banddruk sal die manier waarop jou motor draai hoeke, remme en sy algehele stuur vermoë te verander. Daarbenewens kan `n lae banddruk n klap veroorsaak, wat lei tot `n ongeluk. Een aanduiding van `n lae banddruk is wanneer die draai hoeke jy `n gil hoor. Rem tyd neem langer as banddruk is laag, veral as paaie is nat of olierige. Banddruk moet nagegaan word as die seisoene verander. Buite temperatuur is `n faktor in banddruk. Dit sal afneem as dit kouer raak.