Aanduidings van te veel olie in `n motor

Warm die enjin deur die motor bestuur `n paar myl. Behoorlike enjin warmte is belangrik om akkuraat te lees die bedrag van olie, soos olie brei as dit warm. As olie is gevul in `n motor wat is cool, sodra dit warmer die olie uit te brei en oorloop veroorsaak. Sodra die motor is warm, met behulp van `n maatstok is die mees algemene metode van beheer van die bedrag. In wese, die maatstoklesing is `n metaalstaaf wat val in die olie tenk en verwyder. Daar sal twee punte op die maatstoklesing, een vir die lae vlak van olie, en een vir die die hoë vlak. Dit is belangrik om altyd tussen hierdie twee lyne.

As dik, wit rook kom uit die uitlaatpyp, kan dit `n aanduiding dat daar te veel olie in die enjin wees. Die neem van die motor aan die werktuigkundige dadelik is belangrik om te minimaliseer die waarskynlikheid van permanente skade gedoen word om die enjin blok. Die wit rook is oor die algemeen `n aanduiding dat daar iets in die enjin brand, terwyl dit nie olie kan wees, indien die olie oorloop en drukking in `n skuim, kan dit begin om te brand, wat die wit rook sou veroorsaak. Dit kan ook vries brand wees, so dit is die beste om die motor te neem na die werktuigkundige, want enige van die oorsake van die rook rampspoedig vir die motor kan wees.

Oorblywende olie kan lek uit die enjin, en uiteindelik op die vloer onder die voertuig. Sedert olie dikwels gemors toe te voeg dit by die enjin, as olie gesien onder die voertuig in dieselfde plek dit is bygevoeg, kan dit niks wees. Maar, as daar is olie gevind onder die voertuig nadat dit verskuif, dan is dit kan lek. Die beheer van die olie prop onder die motor is belangrik om seker te maak dat die olie nie lek van daar af as well. As die olie prop los, dan die olie kan nie golwende wees nie, maar eerder dreineer uit die onderkant. In hierdie geval, sal jou motor uit olie loop te vinnig, wat ook veroorsaak probleme.