Keramiek remskoene Voor & Cons

Remskoene gevorder het baie oor die jare. Asbestos boekies wat gebruik word om die standaard te wees, totdat gesondheid betref die deur oopgemaak vir semi-metaal pads om die leiding te neem. Die eerste keramiek remskoene gebruik vir sekere programme toerusting in 1985. Hulle het begin om hul pad na kommersiële motors in die vroeë 1990`s. Vandag, is keramiek remskoene gebruik, met voor-en nadele.

Remskoene het `n baie gevorder oor die jare.

Remskoene is verantwoordelik vir eintlik stop die motor. Wanneer die rempedaal word gestoot in `n skyf rem stelsel, dit aktiveer beenstutte dat die remskoene druk teen die band rotors. Die remskoene moet in staat wees om genoeg energie en hitte die band te absorbeer om greep en spoed te verminder.

Die oppervlaktes van keramiek remskoene is gemaak van keramiek materiale en koper vesel. Dit is in skrille kontras met semi-metaal pads wat staalwol en vesel te gebruik. Terwyl staal is sterk en gelei hitte weg van die rotors, dit is raserig en eintlik dien as `n skuur, wat bydra tot rotor slytasie.

In vergelyking, keramiek remskoene is baie stiller. Hulle hanteer uiters hoë temperature met min vervaag, wat hulle toelaat om vinnig te herstel en minder skade aan rotors veroorsaak. Die keramiek verbindings demp geraas en vibrasies te skuif na frekwensies hoër as die menslike oor kan waarneem, die lewering van irriterende squeals n ding van die verlede.

Wanneer keramiek remskoene dra af, produseer hulle fyner, ligter stof as hul semi-metaal eweknieë. Die stof nie vashou aan wiele, hou hulle skoonmaker.

Studies het ook aangedui keramiek remskoene het langer lewensduur sonder dat hulle ooit om afbreuk van geraas beheer, rotor lewe of gerem prestasie.

Keramiek remskoene het drie funksies nie gevind word op ander boekies: gesmede tandwielen, slots en isolator shims.

Die spesiaal skuins of geslepen kante van `n keramiek remvoering is gesmede tandwielen genoem. Hulle verminder oppervlakte die pad se, die skep van meer aangrypende druk en die vermindering van geraas wanneer remme eerste toegepas word.

Keramiek remskoene ook `slots of groewe in die pad te sny om vibrasie frekwensie verander en om gas en stof toelaat om te ontsnap onder hoë temperature.

Isolator shims is nog `n maatstaf geneem om geraas te verminder. Hulle bied `n bykomende laag om klank te absorbeer en te demp vibrasies.

Keramiek remskoene het eienskappe nie gevind word op ander boekies.

Nie alle keramiek remskoene is dieselfde. Die presiese samestelling van die keramiek gebaseer wrywingsmateriaal wissel tussen vervaardigers. Dit is belangrik om die presiese keramiek materiale wat gebruik word, hul deeltjies groottes, verspreiding en hardheid weet, want al hierdie faktore prestasie kan beïnvloed.

Keramiek remskoene is geneig om duurder as semi-metaal pads te wees. Keramiek boekies is nie geskik vir alle aansoeke. Moet nooit keramiek boekies na die semi-metaal pads op groter, swaarder vragmotors en SUV te vervang, aangesien die metaal voerings wat nodig mag wees om die stewige gewigte en verhoogde temperature te bestuur.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante