totsitlyred.com

Die Beste Specs & Fuel Mileage vir Klas 8 vragmotors

Klas 8 trokke is dié vragmotors wat 33,000 pond of meer weeg. Voorbeelde van klas 8 vragmotors sluit vullisvragmotors, sement meng en trekker sleepwaens. Tipies, klas 8 vragmotors gemiddeld 5 tot 8 myl per gelling. Brandstof kilometers verbeter deur die verhoging van brandstofverbruik. Toenemende brandstofverbruik kom neer op die keuse van die regte spesifikasies, of "spec`ing," wat in die vragmotor gebou sal word ten tyde van die aankoop.

Hoe jy beweeg

  • Brandstof word gebruik om die vragmotor te beweeg deur die lug en oor die land. Hoe meer weerstand `n trekker sleepwa ontmoetings as gevolg van lae aerodinamiese ontwerp, hoe meer brandstof sal dit nodig het om die paaie deurkruis. Aerodinamiese spec`ing verbeter brandstofverbruik deur `n 2-1-verhouding. Vir elke 2 persent toename in lugdinamika, kan vragmotor eienaars verwag dat `n 1 persent toename in brandstofverbruik. Aerodinamiese spec`ing sluit die keuse van `n liggaam ontwerp wat lugvloei oor die taxi en die sleepwa verhoog.

Onder dit alles



  • Trekker sleepwaens te kry in brandstofverbruik deur die toevoeging van enkele wye bande of olie bad seël wiele op nie-drive asse. Hybrid enjins te verminder afhanklikheid van brandstof vir takeoffs, wat brandstof kan kloof. Outomatiese transmissies beheer brandstofverbruik deur die beheer van verskuiwing logika deur `n rekenaar program. Om brandstofverbruik te verminder, enjins ook moet voldoende aangedryf om die vrag en roete te hanteer dat die vragmotor reis. Stort vragmotors en sement trok spec`ing moet weg van die klem op perdekrag bly. Aangesien die meeste vullisvragmotors spandeer die meeste van hul tyd teen `n spoed van 10 tot 20 mph, moet spec`ing fokus op die aankoop van gevorderde tegnologie wat die doeltreffendheid van die enjin te verbeter.

bestuurder Gedrag

  • Brandstofverbruik verbeter kan word deur vragmotorbestuurders gereedskap om beter beheer spoed. Toevoeging van spoedbeheer help bestuurders in stand te hou `n spoed van 50 of 60 mph, wat die beste brandstofverbruik bied. Brandstofverbruik vertoon ook bestuurders in beheer brandstofverbruik te help tydens die verskuiwing in die eerste en tweede rat. Heavy- been bestuurders is geneig om meer brandstof spandeer tydens begin van stops as op enige ander tyd.

  • Foto Credit kipauto beeld deur Leticia Wilson van Fotolia.com
Deel op sosiale netwerke:

Verwante