Waarom sou `n aansitter motor verbrand?

Motor te begin om betrokke te raak wanneer jy die sleutel in die aansitter meganisme draai. Binne-in die aansitter meganisme is `n silinder, wat vas kan kry. As dit gebeur, dan sal die aansitter nie ontkoppel as dit veronderstel is om te keer die enjin begin. Die voorgereg is nie bedoel om te bly betrokke nadat die enjin begin, so dit veroorsaak dat die aansitter uitbrand.

Die voorgereg verbind om die battery te bedryf sodra die sleutel aangeskakel in die aansitter. Soms is daar `n kort in die bedrading wat hierdie komponente, wat kan veroorsaak dat die voorgereg om `n huidige ontvang vanaf die battery selfs al is die ontsteking is afgeskakel verbind. Weereens, omdat die aansitter nie bedoel om te bly voortdurend besig, hierdie uitbrand die aansitter. Daarbenewens kan `n swak battery voorgereg veroorsaak uitbrand omdat die voorgereg sal probeer om te werk op minder as optimale beheer, wat die dele van die voorgereg kan beklemtoon.

Sommige motors het `n solenoïde verbonde aan die aansitter. Spesifiek, is `n hefboom van die solenoïde gekoppel aan die aansitter se koppelaar en kleinrat vergadering. As die solenoïde skakelaar bly besig, dan bly dit om te trek op die koppelaar en kleinrat vergadering en sal dra uit die aansitter.

A voorgereg is bedoel om betrokke te raak net lank genoeg om die vliegwiel draai en slinger die enjin. As `n bestuurder draai die sleutel in die aansitter vir langer as dit neem, is die aansitter motor gedwing om voort te gaan werk. Hoewel dit te doen `n paar keer sal nie uitbrand die voorgereg, doen dit herhaaldelik kon skade doen.

Hoewel redelik ongewoon, `n paar te begin het vervaardiging defekte wat veroorsaak dat hulle onbehoorlik werk. Die defekte kan enige plek wissel van swak verbindings na slegte dele binne die aansitter motor self. As jou voorgereg vervang maar uitbrand binne dae, en niemand is die voertuig anders begin as voorheen, kan jy vermoed dat die uitbranding te wyte was aan `n produksie probleem eerder as `n ontsteking, bedrading of solenoïde kwessie.

`N Vuil enjin is vol vuil, sowel as roes van oksidasie van metaal komponente. As dit vuil kry in die aansitter, kan dit optree soos skuurpapier en veroorsaak skade komponent en uitbranding. Die vuil, bykomend tot die roes, kan die elektriese stroom verhinder die battery na die aansitter. Die lae spanning deur die aansitter ontvang beklemtoon dit. Verkeerde voorgereg vloeistof vlakke beklemtoon ook die voorgereg, want die druk in die stelsel is verkeerd. Jy kan hierdie enjins deur roetine-onderhoud tjeks en skoonmaak te voorkom.