1996 Seadoo HX Spesifikasies

Die 1996 Bombardier See-Doo HX is toegerus met Bombardier se Rotax 717 enjin. Hierdie 718 cc inline twee-silinder enjin is toegerus met `n oop kring verkoeling, wat direkte vloei laat uit die Jet Propulsion eenheid om die enjin af te koel. Hierdie enjin is toegerus met twee Mikuni BN-38I diafragma-tipe vergassers en `n roterende-klep induksie stelsel. Hierdie enjin gebruik `n veranderlike koers olie inspuiting stelsel, en `n rat-gedrewe olie inspuiting pomp. Die silinder gebaar in hierdie enjin meet 82 mm, en het `n 68 mm beroerte. Die kompressieverhouding op hierdie enjin is 6,2 tot een.

Die 1996 Sea-Doo HX gebruik `n Bombardier Formule Pomp spuitaandrywing stelsel. Hierdie stelsel maak gebruik van `n aksiale vloei enkele stadium jet pomp. Dit aandrywingstelsel is aangebied met `n direkte transmissie ry, of `n gesplete FR en RR transmissie. Die transmissie gebruik `n ry klou koppeling met `n rubber kussing. Die stuwer gedryf in `n antikloksgewys rigting, en meet 139,5 mm in deursnee. Dit jet pomp in staat is om van die vervaardiging van 46,8 perdekrag.

Die romp van die 1996 Sea-Doo HX is gemaak van `n saamgestelde materiaal, terwyl die inlaat hek is gemaak van aluminium. Die stuwer behuising is gemaak van plastiek. Die luginlaat knaldemper is gemaak van termoplastiese, terwyl die uitlaat uitlaat is gemaak van aluminium. Die vlam dover uitgemaak van `n multi-laag draad skerm. Beide die brandstoftenk en olie inspuiting reservoir is gemaak van poliëtileen.

Die 1996 Sea-Doo HX is 107,5 duim lank, 33,5 duim breed, en 38,2 duim hoog. Dit het `n droë gewig van 390 lb, en kan `n maksimum lading van 250 lb, insluitend die bestuurder en 22 lb van bagasie hou. Die veilige maksimum aantal ruiters te eniger tyd is een, die bestuurder. Die brandstoftenk kan sewe liter gereelde, loodvrye petrol te hou.