Wat gebeur wanneer `n vliegtuig vlieg deur die lug sakke?

Onstuimigheid is lugbeweging dat vliegtuie (sien verwysing 4) raak. Onderste dele van die troposfeer - die laagste deel van die atmosfeer - verhit van die son en styg tot die lug afkoel genoeg styg om op te hou (sien verwysing 2). Sodra die vliegtuig op die punt waar die lug ophou stygende bereik, die onstuimigheid tot stilstand kom. Lug is geneig om te styg, maar `n paar faktore kan veroorsaak dat lug te val, soos storms, wat valstrome (sien verwysing 3) veroorsaak. Tog kan lug sakke ook tydens duidelik weer wanneer strome van lug baie vinnig beweeg in die oorgangsgebied tussen die stratosfeer en die troposfeer, wat veroorsaak dat op en af ​​golwe. Die down golwe kan die vliegtuig stoot. Baie uiterste onstuimigheid kan veroorsaak `n vliegtuig te crash. Charles Bremner gespekuleer dat onstuimigheid veroorsaak dat die Air France Vlug 447 crash, skryf in die "Times van Londen" (Sien Resource 1).

Onstuimigheid veroorsaak deur storms is die enigste soort onstuimigheid sigbaar vir vlieëniers. Hierdie vorms van onstuimigheid kan `n vliegtuig afwaartse stuur deur 6000 voete. Vlieëniers gaan oor die algemeen om storms te onstuimigheid vermy, maar vlieëniers het suksesvol gevlieg deur storms so erg soos orkane (sien verwysing 4).

Air omliggende berge veroorsaak onstuimigheid (sien verwysing 3). Mountain onstuimigheid kom van sterk winde bereik berge, vloei oor hulle en die skep van golwe van die lug aan die ander kant van die berg. Vlieëniers verwag dat die berg onstuimigheid en kan lug sakke deur hoe die wolke kyk naby die berg (sien verwysing 4) vind.

Duidelike lug turbulensie kan op enige stadium tydens die vlug. Die enigste manier om vlieëniers sien duidelik lug turbulensie is van verslae van turbulensie deur vroeër vlugte. Hoe vroeër vliegtuie sal nie weet wat die duidelike lug turbulensie is daar (sien verwysing 4). Lug turbulensie is soortgelyk aan die onstuimigheid in `n jacuzzi bad. Maar lug turbulensie is meer gewelddadig as water onstuimigheid sedert lug is ligter en het `n laer viskositeit, wat is die bedrag van weerstand wat `n voorwerp ervarings wanneer vloei (sien verwysing 5). Konvektiewe strome skep lug sakke van die wit, sagte cumulus wolke, so vlieëniers dikwels is op soek na gladder lug om deur te reis. Onstuimigheid is meer algemeen gedurende die dag, want daar is minder hitte in die nag op te warm die lug (sien verwysing 6). Duidelike lug turbulensie staan ​​ook bekend as "wind skeer." Duidelike lug turbulensie kom meestal met groot vliegtuie wat teen hoë hoogtes (sien verwysing 6).