Vliegtuig Veiligheid in Hangars

Een van die grootste verskille tussen vliegtuie en ander aangedrewe voertuie is die teenwoordigheid van skroewe. vermy altyd loop in die boog van `n vliegtuig skroef, selfs as jy glo die krag te ontkoppel en die magneto afskakel. As `n magneto grond draad is gebreek, net nudging `n stut kan veroorsaak dat dit skielik swing in aksie, beseer enigiemand of enigiets in sy pad.

Vliegtuig loodse kan `n mynveld van struikel gevare, insluitend elektriese drade, lugpype en vloer roosters wees. Waar moontlik, gebruik oorhoofse intrek elektriese drade en lug slange. Vir enige lyne wat nie tydelike, gebruik kleefband of mat stukke toue in `n hoë verkeer gebiede te dek. Hangar vloere moet duidelik van lappe, klein bokse en ander puin wat kan suig in die motor of stut gehou word, of in die hangar gegooi deur stut was tydens `n enjin begin.

Vermy die dra van hoede met rekeninge, soos baseball caps, wanneer daar gewerk word om vliegtuie. Beweeg stadig toe te staan ​​of te draai om te bereik vir `n instrument. Voorste en agterste rande op die vleuel, uitsteek antennas, vleuel stutte, temperatuur probes en verlaag flappe is net `n paar van die items wat `n nare stamp teen die kop of slegter kan veroorsaak.

Dit is maklik om die vel van `n vliegtuig beskadig wanneer die uitvoering van lere of stoot karre in `n stampvol loods omgewing. By die werk op `n enjin of binne `n haan area, verwyder juweliersware, penne en klein gereedskap in jou hemp sakke --- iets wat in silinder vinne en inname dele van die enjin kan val. Wanneer beweeg vliegtuie in en uit loodse, bevestig dat die deure is oop wyd genoeg om gemaklik klaring vir stertvin pette en navigasie ligte op die vlerkpunte toelaat.

Groot sorg moet gebruik word wanneer aktiveer kajuit skakel wanneer die vliegtuig is in die loods. A flap skakelaar en `n landing gear skakelaar kan lyk baie soortgelyk. Een sal die flappe te verlaag vir `n inspectie die ander sal die vliegtuig laat val op sy maag, buig een of duurder skroewe in die proses. Double-check die merke op elke skakel elke keer as die meester krag skakelaar is op.

A noodhulp en die brandblusser moet binne in die hangar maklike bereik word gehou, en jy moet weet hoe om hierdie toerusting te gebruik. Rook moet absoluut nooit toegelaat word binne `n vliegtuigloods. Onsigbare plofbare dampe kan vrygestel word deur brandstoftenks en batterye wat gehef word. Plus, daar is talle skoonmakers wat in die instandhouding van vliegtuie wat hoogs vlambaar is.