Fisiese Hulpbronne vir Airlines

Airlines dra passasiers na hul bestemmings op `n vlug wat oseane, woestyne, bergreekse en stede oor te steek. Airlines werk `n wye verskeidenheid van lugvaartuig- diens tellings van vlieëniers, cabinepersoneel, kaartjie agente en dispatchers- en implementeer omvattende veiligheid programme. Airlines vereis fisiese hulpbronne om suksesvol te bedryf en ontmoet veiligheid en winsgewendheid doelwitte te bereik.

Sedert sonder vliegtuie aanbied nie kon funksioneer, vliegtuie vorm `n belangrike hulpbron vir enige lugredery. Plaaslike lugrederye, wat passasiers vanaf kleiner lughawens veerboot na groot hubs, het `n gemiddelde vloot grootte van 30 tot 50 vliegtuie. Groot aanbied het vloot groottes van meer as 100 vliegtuie. In bykomend tot hul primêre doel van vervoer, is vliegtuie gebruik as marketing tools. Airlines verkoop die nuwigheid van hul vloot, of "vloot ouderdom," sowel as die grootte en wese vliegtuig geriewe. Daarbenewens aanbied bemark die herkenbaarheid van hul vliegtuie, soos in die geval van Delta Airlines en hul Boeing 747.

Airlines besit loodse, wat groot strukture ontwerp om huis vliegtuie is. Airlines gebruik loodse as plekke vir die instandhouding en winkel vliegtuie uit te voer. Loodse baie wyd in grootte en vorm op grond van watter tipe vliegtuig hulle hou. Airlines het dikwels loodse op hul hubs of fokus lughawens. Loodse is baie duur om te bou. Volgens Reed Konstruksie Data, die gemiddelde koste van `n vliegtuig loods was byna $ 2000000, as van 2008.

Airlines gebruik rekenaars en rekenaarnetwerke vir kaartjie verwerking, versending, vlug beplanning, bemanning skedulering en rekeningkunde. Rekenaarstelsels vir lugrederye te voer `n verskeidenheid van funksies, insluitend weer dop en sitplek berekening. Om hierdie rede, aanbied installeer dikwels eiendom sagteware op hul rekenaars. Volgens Computer Weekly, aanbied spandeer `n gemiddeld van 1,8 persent van hul begroting op inligtingstegnologie in 2010.