Hoe om `n vooras Transmissie Probleme

Plaas die voertuig in `n park of neutraal met die noodrem stel. Verhoog die kap. Met die enjin loop, gaan die trans-axle maatstoklesing vlak. Die oordrag vloeistof vlak moet wees by die top merk. Die vloeistof toestand moet `n skoon, deursigtige rooi verskyn, met geen gebrande reuk of verkleuring. Swart of bruin vloeistof dui kontaminante en beteken dat jy die vloeistof en die filter moet verander. `N Lae vloeistof vlak kan tydens versnelling of terwyl die verskuiwing van oormatige glip in die ratte veroorsaak.

Neem die voertuig vir `n ry en luister aandagtig vir enige geluide wat uit die voorkant in die omgewing van die wiele, of binne die wiele op die oordrag kant. Gebruik pen en papier om enige ongewone geluide te teken. Maak kennis van enige vibrasie of sidder jy voel terwyl wag vir die oordrag, of tydens versnelling of vertraging.

Voel vir oormatige vibrasie. Vibrasie sal wys om te speel in die binneste of buitenste laers van die CV gesamentlike. `N gebuigde trans-axle dryfas sal ook veroorsaak dat `n konstante vibrasie, wat `n vervanging van die skag.

Luister vir `n clunking geraas wanneer die verskuiwing van die oordrag in die ry posisie. Dit sal `n probleem met oormatige slap in die CV gesamentlike of die trans-as innerlike ratte wees. Clunking tydens versnelling sal verwys na die innerlike ratte van die trans-axle self. Innerlike ratte wat oormatige speel in die trans-as toon sal vervang moet word.

Luister vir `n gehuil of "grom" geraas te alle tye terwyl jy ry. Dit sal wys gedra wiellaers in die CV gesamentlike, wat die stasie wiel artikel naby die as middelpunt sluit. Dit vereis vervanging van die binneste en die buitenste wiel laers.

Voel vir `n Shimmy of sidder by lae snelhede. Dit kan dui op `n onbehoorlike strenger (torqued) axle wiel moer, wat oormatige speel in die laers laat en laat die wiel slinger. Los die as neut en re-wringkrag dit aan spesifikasies.

Vind die probleem wiel sodra jy die toetsrit klaar is. Plaas die voertuig in `n park of neutraal met die noodrem stel. Lig die voorkant van die voertuig en plaas `n domkrag staan ​​onder die raam naby die wiel. Inspekteer die CV gesamentlike smering boot (die groot rubber klokvormige voorwerp) en maak seker dat dit het geen krake in die rubber, wat die groot slang klem bly styf en ongeskonde en dat die boot nie afgeblaas. Onbehoorlike smeer by die boot sal oormatige slytasie op die CV gesamentlike veroorsaak, en vervang moet word van die CV gesamentlike.

Verwyder die wiel van die verdagte (lawaaierige) kant van die front-end met die band yster. Kyk mooi na die as neut. Maak seker dit sit spoel (stywe) teen die as middelpunt. Trek die wiel heen en weer (in die rigting van jou) en let op enige oortollige speel in die wiel. Oortollige spel sal dui op `n onbehoorlike wyse torqued wiellaers neut of `n gebrek aan vet smeer. Die wiellaers moet gesmeer en re-torqued, of vervang as gedra.