Gas Tank Probleme

Gas tenk lek is meer geneig as gevolg van `n roes tenk. Die meeste roes voorkom op die buitekant van die tenk onder die bande hou die tenk om die liggaam raam. Dit is hier waar vog versamel. As die skade is nie te groot, deeglike verwydering van die roes en die gebruik van gas tenk toevoeg verseëling putty kan die probleem op te los, volgens gnttype.org.

Sommige laat 1980`s General Motors motors, insluitend Buick Regals, is geneig om met brandstof terugkeer lyne fraktuur aan die gas tenk. `N vonk of oormatige hitte onder voertuig kan `n brand veroorsaak. `N Nuwe brandstof terugkeer pyp vergadering moet geïnstalleer word.

Groter bakkies, soos sommige Ford F-250s, is toegerus met `n dubbele brandstoftenks. Hierdie voertuie kan hê brandstof vloei van een tenk na `n ander as gevolg van druk probleme. Dit veroorsaak probleme in die begin van omdat die druk is te min om die enjin te bereik. Die tenks is toegerus met `n paar van inline tjek kleppe en `n brandstof druk reguleerder om brandstof te verseker nie slaag tussen die twee tenks. Maar `n gebrekkige brandstof pomp kan nie genereer genoeg druk om die brandstof behoorlik te beweeg, volgens misterfixit.com.

Brandstof besoedeling is nog `n algemene gas tenk probleem. Simptome van besmetting kan rof idle, verlies van krag, stol en voortydige brandstofpomp en brandstof-inspuiter mislukking wees. Die gas tenk moet uit die voertuig verwyder en gespoel van onsuiwerhede.

Sommige 2005 Mustangs Ford het `n ontwerp fout wat inmeng met die vermoë om die gas tenk behoorlik te vul. Die fout verhoed dat die gas tenk van die neem van meer as die helfte van `n tenk brandstof. Die tenk is ook traag om te vul en die vulstasie slang pomp sal herhaaldelik afgeskakel. Dit is `n probleem algemeen onder ander voertuie so goed en is waarskynlik te wyte aan `n foutiewe damp ventilatievlamdovers stelsel in die tenk.

Swaar Ford vragmotors aangedryf deur diesel enjins kan gas tenks waarin die binneste voering is afskilfering en verstopping van die brandstof lyn, filter en pomp het. Ford het die probleem wat verband hou met 5 persent of meer biodiesel gebruik in voertuie.

Hoewel brandstof sensors is oor die algemeen nie duur om te vervang, kan `n paar luukse en sportmotors ekstra herstelwerk benodig. Sommige laat-model Korvetten, byvoorbeeld probleme ondervind met die gas meter aandui leë wanneer die gas tenk vol is. Dit kan wees as gevolg van `n foutiewe gas tenk sensor wat vereis verwydering agterkant van die voertuig se toegang tot die tenk. Herstelwerk kon $ 2,000 benader.