Hoe om seker `n Ford Alternator

Begin die enjin van die Ford.

Maak die enjinkap en die stut it up.

Plaas die inbel van die digitale multimeter op die DC volts Settings- die alternator sit uit elektrisiteit in gelykstroom in teenstelling met wisselstroom.

Raak die negatiewe lei van die multimeter op die negatiewe terminaal van die battery of om enige enjin grond wat jy kan vind. A grond is bloot `n metaal komponent op die motor wat gebruik word as `n elektriese pad. Die negatiewe terminaal sal aangedui word deur `n negatiewe simbool, en die kabel wat lei tot dit sal swart wees.

Raak die positiewe leiding van die multimeter om die neut hou die elektriese kabel aangestuur na die alternator. Die kabel is tipies rooi en groot in deursnee en word gebruik om die roete van die elektrisiteit wat in die alternator na die battery om dit te herlaai.

Lees die multimeter vertoon. Dit moet ten minste 13.7-14.7V lees. As jy enigiets minder as dit lees, dan is daar `n probleem met die alternator, en dit kan vervang moet word.

Gaan die elektriese connector verbonde aan die alternator en maak seker dat dit stewig in die alternator is gestoot. Hierdie elektriese aansluiting bied elektrisiteit aan die veld windings in die alternator en nodig is vir dit om behoorlik te werk. Daar moet 12V by die connector- dit kan ook nagegaan word met die multimeter.

Omstoot op die blad van die stuk en trek uit.

Plaas die swart voorsprong van die multimeter op die negatiewe terminaal van die battery. Die negatiewe terminaal sal met `n negatiewe simbool gemerk en sal `n swart kabel geheg aan dit.

Plaas die positiewe lei in die pen van die connector wat krag verskaf aan die alternator. Daar sal drie penne in die connector- die pen wat jy nodig het om te ondersoek met die multimeter is die pen met `n rooi draad wat lei tot dit.

Lees die spanning op die multimeter. Dit moet 12V lees. As jy kry 12 volts, en die alternator is nie om uit tussen 13.7 en 14.7V, dan is die alternator is sleg en moet vervang word. As die connector jy net nagegaan nie om uit 12V, dan is die alternator waarskynlik `n goeie, en die kwessie lê in die elektriese bedrading.