Die Geskiedenis van Mercedes Benz 240D Diesel Engines

Mercedes-Benz het `n lang geskiedenis van die vervaardiging van diesel-aangedrewe passasier motors en vragmotors. Die 240D se oorsprong dateer tot 1934 toe Mercedes ingenieurs verander `n petrol-aangedrewe kommersiële in-lyn ses-silinder enjin in `n 2,6 liter-viersilinder-dieselenjin met `n vyf-draende krukas en oorhoofse kleppe. Die gevolg was die 260D ses-sitplek Pullman passasiersmotor in 1936 van stapel gestuur met `n maksimum omvang van 250 myl. Die 260D is `n onmiddellike treffer met taxi maatskappye vir sy uitsonderlike brandstofdoeltreffendheid. Teen die einde van 1936, `n diesel-aangedrewe 05/04-sitplek salon, of sedan, en 4/5-sitplek omskepbare ook beskikbaar geword het. Mercedes het `n ten volle gesinchroniseer vier-handratkas na brandstofdoeltreffendheid te verbeter. Byna 2000 260D modelle het die fabriek tussen 1936 en 1940.

Mercedes het fenomenale sukses met sy diesel passasiersmotors. Die 180D in die so goed dat dit die groter 190D se donder gesteel verkoop wanneer dit kom in 1955. In 1958 1950, 26000 180Ds het die fabriek, en `n ander 10.000 in 1959. Die 190D verplaas 1897 cc en gegenereer 55 perdekrag. In die 190D, Mercedes vervang die pushrod stelsel met `n bo-nokas en het die enjin `n korter beroerte wat toename uithouvermoë gehelp. Die 190D gevestig oorheersing Mercedes "in die diesel passasier motor mark. Deur 1974, toe die 240D aangekom, die automaker het meer as 1 miljoen diesel-aangedrewe motors, wat sowat 35 persent van die totale produksie passasier motor Mercedes "verteenwoordig geproduseer.

Mercedes geplaas die 240D op die W115 onderstel. Dit kos vier keer meer as die tipiese Europese of Amerikaanse-gebou motor en featured so luukshede soos spoedbeheer, verhitte leersitplekke en `n krag sondak, wat skaars geriewe vir die 1970 was. Die 240D het `n 2.4-liter viersilinder-dieselenjin wat aanvanklik ontwikkel 55 perdekrag en is gekoppel met óf `n vier-handratkas of drie-spoed outomatiese. Die enjin gekenmerk deur `n 3,58-duim gebaar, 3.64 duim beroerte en `n 21-tot-1-drukverhouding. In die 1978-model, die 240D gegenereer 72 perdekrag en 101 voet-pond se wringkrag. Vir `n diesel-aangedrewe motor met `n gewig van meer as 3300 pond. Dit het `n hoë punte in die motor resensies vir klok 24.7 sekondes in 0-60 mph toetse. Dit het `n topspoed van 83 km. Deur vandag se standaarde, sy algehele spoed prestasie is swak.

Die 240D het die nalatenskap van die 1930`s 260D weergawe as `n gewilde taxi. hoofsaaklik gebruik in Oos-Europa, die Midde-Ooste en Afrika-lande, is vintage 240Ds nog vaar die strate soos taxi`s meer as 25 jaar na produksie gestaak. Dit is nie ongewoon vir `n 240D aan meer as 400,000 myl gaan sonder `n groot opknapping. Mercedes gestop uitvoer van die 240D aan die Verenigde State van Amerika in 1983 en geëindig produksie in Duitsland in 1985.