DIY: Electric Kit motors

Die slegte nuus is dat baie min mense maak toegewyde elektriese kit motors, en diegene wat dikwels word uit `n garage twee-motor werk iewers in die buitewyke van `n afgeleë stad. Tensy jy wil die volgende ses maande te spandeer probeer om golwende panele in lyn te bring en vas te maak saam uitlijnfout onderstel komponente, sal jy die beste wees af te begin met `n baie betroubare onderstel. Dryfstelsel komponente is maklik genoeg om te kom deur, so die hele beproewing moet nie baie moeiliker as die samestelling van daardie selfde kit motor met `n ander kragbron wees.

Om enige soort van reeks of spoed uit jou elektriese kry, sal jy die ligste gewig onderstel beskikbaar nodig. Vir `n koel, liggewig onderstel wat sal hanteer soos sy op spore en versnel soos `n haas, kan jy bietjie beter as `n Shelby AC Cobra replika doen. Vir die beste in die besigheid, `n blik op die roadsters wat aangebied word deur Factory Vyf Racing of Superformance- bied beide kits nonpareille in prys, gemak van vergadering en ingenieurswese. Soos van 2010, kan jy `n roadster kit vir sowat $ 13.000 sans enjin en ratkas te kry.

Die kragbron is waar jy werklik gaan om geld te spaar. Met `n volle komplement van batterye, motors en bestuurder, kan jy verwag dat jou roadster te bel in omstreeks 3000 pond. Vir `n gerespekteerde 13-tweede kwartaal myl tyd, sal jy sowat 270 perdekrag, wat vertaal na 201420 watt nodig. Gelukkig, daar is `n maklike bron vir `n motor (of denim motors) en batterye wat 201 kW krag te produseer sonder om `n tweede verband - `n gebruik vurkhyser.

`N Goeie gebruikte vurkhyser met daardie soort van sap sal jy hardloop tussen $ 3000 en $ 5000, en kom met elke battery, motor kontroles en stuk toerusting wat jy nodig het om jou elektriese wonder motor krag. Toegestaan, vurkhyser dele is nie die ligste daar buite, maar jy sal vier keer soveel spandeer enigiets aankoop beter. Wees gewaarsku, though- jy sal moet `n hefboom eenheid te installeer om RPM die motor se verhoog, of jou motor sal nooit meer as 15 mph doen. Tog, selfs met die bykomende dele jy moet nie in jou motor vir meer as die koste van `n basis-model Prius.

As jy van plan is om jou elektriese motor meer as 10 myl ry na en van die motor show, vroeër of later sal jy die herlaai probleem aan te spreek. Een ding wat jy dalk wil om te oorweeg is `n boord kragopwekker, wat sou tegnies maak jou motor `n reeks-hibried. `N Klein 20-perdekrag kragopwekker sal inpas onder die enjinkap, sal jou batterye te herlaai teen `n bestendige tempo wanneer jy laag op sap te kry, en sal steeds toelaat dat jy ongeveer 43 mph in stand te hou as die batterye heeltemal dood te gaan. Een kant voordeel vir on-the-fly herlaai is dat jy baie minder van dié swaar batterye sou jy anders moet `n aanvaarbare reeks in stand te hou kan dra.