Die gevolge van nie die verandering van julle olie in jou motor

Olie wat toegelaat in `n enjin te bly verby sy aanbeveel verandering tydperk breek. As die olie breek dit verloor sy vermoë om die bewegende dele van die enjin behoorlik te smeer, en dra op daardie dele versnel. As die olie breek verder, die drag kom nog vinniger, grootliks verkort die algehele lewe van die enjin.

As olie breek, die chemikalieë wat in die enjin olie reageer met suurstof en hitte vorming sure en bytende verbindings. Hierdie verbindings reageer met die metale in die enjin en laat verhoog dra. Hierdie verbindings skep ook slyk en vernis opbou op interne enjin dele en inmeng met `n kritiese verklarings tussen interne bewegende dele. Dit lei tot verhoogde verbruik olie, steek kleppe en beslag gelê op suiers, soos aangedui in Amsoil: ". Verbranding en deposito`s"

Olie wat nie verander breek dikwels af en laat koolstof neerslae en slyk wat die olie pomp bakkie skerm en olie gange, wat sal veroorsaak dat die olie druk te laat val, en minder olie kan verstop die enjin te voorsien. Dit kan lei tot enjin skade as opbou dik genoeg is om af te wurg olie vloei na die enjin. Offroad Outdoors: "Motor Oil Uiteensetting Oorsake" bied `n gedetailleerde beskrywing van hierdie proses.

Koolstof neerslae wat geskep uit die afbreek van olie kan die positiewe Carter Ventilasie (PCV) klep, die uitlaatgas-hersirkulering (EGR) klep verstop, en lei tot die enjin loop rofweg en warmer. Dit versnel die tempo van slytasie op interne bewegende dele en verhoog uitlaatgasse. Dit kan ook lei tot die enjin verrigting traag, en `n afname in die algehele enjinkrag.

Motorolie ervarings "Thermal Uiteensetting," wat is die proses waar die hitte van die enjin verswak die viskositeit, of dikte van die olie. Motor olie wat verlede sy bruikbare lewe kan nie in stand te hou `n voldoende viskositeit, en gaan voort om te verneder. Die olie kan die interne bewegende dele van die enjin nie meer behoorlik te vang. As die dra verhoog en die olie verdunt verder dit gly verby robbe en ringe en kry verbrand in die verbrandingskamer, wat lei tot rook kom uit die uitlaat, en verhoogde verbruik olie.