Hoe dikwels na `n motorfiets band verander

Vind die dra bar op jou band. Dit is `n horisontale bar wat loop oor die band en is so diep soos die diepste groef in die loopvlak. Binne hierdie bar is `n bult wat opkom oor 2 sentimeter laer as die oppervlak van die band, maar 3 sentimeter bo die diep deel van die groef. Aandag te gee aan die dra indicator- wanneer die oppervlak van die band dra tot die punt dit is vlak met hierdie stamp, is dit tyd om die band te verander. Moenie wag totdat jy ry op die bal van jou band.

Wees op die uitkyk vir die band Geuttrek, wat is basies wanneer die band vorm ongelyke balle oor die hele oppervlak as gevolg van lae lugdruk in die band. Op die gemiddelde, moet die lugdruk in jou motorfiets bande nie laer as 20 psi- raadpleeg die handleiding om seker te wees nie.

Aandag te gee aan die sywande van jou bande. Wanneer jy sien krake in die kant mure, selfs al is daar geen ander merkbare skade op enige plek op die loopvlak van die band, jy is nog steeds `n risiko vir `n klap.

Vermy te vinnig versnel op die fiets voor die bande is warm. Dit kan lei tot koue onkruid in die band, waar dele van die loopvlak net afgeruk en weggegooi deur die fiets. Dit verminder die lewensduur van die bande van 3500 myl vir die gemiddelde motorfiets band, soms so laag as 1000 myl.

Bly op hoogte van myle jy sit op die bande. Bande ontwerp vir wedrenne motorfietse kan so lank as 7500 myl duur, maar gemiddeld, wil jy dit nie langer as 3000 myl gaan sonder om jou bande.

Onmiddellik verander jou bande as jy vind dat jy ry op die koord van die band. Dit is erger as net ry op die bal van `n verslete af band. Wanneer die metaal drade wat die band hou saam is sigbaar vir die menslike oog, jou band is letterlik `n slegte stamp weg van `n morsige klap.